Jako wysokiej wydajności materiał kompozytowy, tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym (FRP) zwróciły szeroką uwagę w gospodarce krajowej ze względu na swoje unikalne właściwości fizyczne i chemiczne.Wykorzystanie zastosowań produktów związanych z FRP jako przykładu,Biegsystematycznie przeanalizuje sześć głównych zalet technicznych materiału i scenariusze zastosowań przemysłowych.- Nie.
- Lekkie i wytrzymałe: Jeśli spojrzysz na ostrza samolotów i turbin wiatrowych, materiały kompozytowe będą wyzwaniem dla twojej percepcji.- Nie.
Materiały FRP mają gęstość 1,4-2,0 g/cm3, co pozwala na zmniejszenie masy o 60-80% w porównaniu z tradycyjnymi materiałami metalowymi.- Nie.
Przykładowo w sektorze lotniczym kadłub śmigłowca ratowniczego jest wykonany z materiałów złożonych, takich jak włókna węglowe, włókna szklane i żywica.Każde ostrze śmigłowe ma 5 metrów długości i waży 40 kilogramówGłówny wirnik ma cztery ostrza, obraca się z prędkością 380 obrotów na minutę i wytrzymuje siłę rozciągania 20 ton.Łopaty śmigłowe są również wykonane z materiałów kompozytowych, takich jak włókna węgloweSą one lekkie, wytrzymałe i nie mają cech zmęczenia metalu.Materiały kompozytowe stanowią 24% masy najwyższej klasy amerykańskich myśliwcówBoeing 787 wykorzystuje prawie 50% masy kadłuba.Najbardziej uderzającą cechą Boeinga 787 Dreamliner jest jego kadłub i główne elementy skrzydeł, które w znacznym stopniu wykorzystują lżejsze i wytrzymałe materiały kompozytowe zamiast obecnie powszechnych stopów aluminium dla samolotów.i jest bardziej przyjazny dla środowiskaMateriały kompozytowe są również mniej podatne na zmęczenie i korozję niż stopy aluminium, zmniejszając koszty utrzymania i wydłużając żywotność samolotu, z docelową żywotnością 50 lat.Zastąpienie aluminium samolotów materiałami kompozytowymi pozwala na większe okna i dłuższe skrzydłaZwiększone współczynniki rozciągania zapewniają większy podnoszenie, co naturalnie prowadzi do mniejszego zużycia energii lub większej efektywności paliwa.Drony o wysokiej wytrzymałości o współczynniku widoku 25 mogą osiągnąć czas lotu do 40 godzin.- Nie.
Weźmy na przykład przemysł energetyczny wiatrowy. Spójrzmy na łopaty turbin wiatrowych, aby zrozumieć wytrzymałość i żywotność włókna szklnego.Łopaty i nacelle turbin wiatrowych wykonane są z materiałów kompozytowych z włókna szklnegoDo 2022 r. średnica obrotowa łopatek turbin wiatrowych osiągnie 220 metrów, a poszczególne łopaty przekroczą długość 120 metrów i ważą niesamowicie 50 ton.Przewidywany okres eksploatacji łopatek turbin wiatrowych i nacel jest na ogół 20 latW zależności od materiału, procesu i środowiska eksploatacyjnego żywotność tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym wynosi zazwyczaj 10-50 lat.- Nie.
Łopaty turbiny wiatrowej obracają się powoli, ale zaskakujące jest to, że końce płatów poruszają się z prędkością porównywalną z prędkością stali.Łopaty turbin wiatrowych lądowych mają zazwyczaj 90-100 metrów długościNa lądzie turbiny wiatrowe obracają się 10-20 razy na minutę, podczas gdy na morzu turbiny wiatrowe obracają 10-15 razy na minutę.Zakładając długość ostrza 120 metrów i prędkość 15 obrotów na minutęPrędkość końca to 678 kilometrów na godzinę.- Nie.
- Doskonała odporność na korozję: Jak wyglądają luksusowe jachty- Nie.
Włókno szklane (FRP) składa się głównie z włókien szklanych i żywicy, co czyni je odpornym na korozję związaną z kwasami, zasadowymi substancjami, sólami, wodą morską, nieprzetworzoną ścieką, korozyjną glebą lub wodą gruntową,i licznych płynów chemicznychDzięki wyborowi różnych rodzajów żywicy produkty FRP mogą być wytwarzane z silną odpornością na korozję na szeroki zakres silnych kwasów, zasad i soli.- Nie.
Przykładem mogą być luksusowe jachty, aby zrozumieć wyjątkową odporność FRP na korozję.Nawet żaglówki są wykonane głównie z FRP.. Jego lekkie, wytrzymałe, odporne na korozję, łatwe na naprawę i utrzymanie właściwości sprawiają, że jest popularnym wyborem.Zapowiedziała sprzedaż czwartego luksusowego jachtu klasy Diamond 145.Ten 44-metrowy jacht FRP ma wewnętrzną objętość 456 ton brutto.- Nie.
FRP ma następujące zalety w stosunku do innych materiałów pod względem odporności na korozję wodą morską:- Nie.
- Wyższa od stali węglowej i stali o niskim stopniu stopu: stal węglowa i stal o niskim stopniu stopu są podatne na korozję elektrochemiczną w wodzie morskiej,natomiast FRP jest wysoce odporny na środki korozyjne, takie jak jony chlorku w wodzie morskiej i nie cierpi na korozję elektrochemiczną.- Nie.
- Wyższa od niektórych stali nierdzewnej**: chociaż stal nierdzewna ma dobrą odporność na korozję w ogólnych środowiskach morskich,Niektóre rodzaje stali nierdzewnej mogą występować w wodzie morskiej zawierającej wysoki poziom jonów chlorku, podczas gdy FRP zapewnia stabilniejszą odporność na korozję.- Nie.
- Zestawy aluminium i miedzi są lepsze od stopów aluminium i miedzi: Stopy aluminium i miedzi mogą również korozować się w wodzie morskiej, zwłaszcza w pewnych warunkach elektrolitycznych, podczas gdy FRP jest odporny na szeroki zakres środków korozyjnych.- Nie.
- Porównanie z innymi materiałami niemetalowymi- Nie.
4.1 lepsze niż drewno: drewno jest podatne na korozję i uszkodzenia przez owady w wodzie morskiej, podczas gdy FRP jest odporne na te warunki i ma dłuższą żywotność.- Nie.
4.2 Wyższa od tworzyw sztucznych: Niektóre materiały z tworzyw sztucznych są podatne na starzenie się i degradację w wodzie morskiej, podczas gdy FRP zapewnia lepszą odporność na warunki pogodowe i starzenie się, utrzymując stabilną wydajność w czasie.- Nie.
- Doskonała wydajność izolacyjna:Siła dielektryczna osiąga 20 kV/mm, przewodność cieplna 0,2 W/m·K.- Nie.
Materiał FRP ma rezystywność objętościową > 1 × 1013Ω · cm, spełniając normę izolacyjną IEC 60093.5 dB w zakresie częstotliwości 28 GHzW inżynierii energetycznej wsparcie kabli FRP jest szeroko stosowane w krajowych podstawach ultrawysokiego napięcia.- Nie.
Właściwości termoizolacyjne materiału umożliwiają stosowanie go w konstrukcjach izolacji zewnętrznej zbiorników LNG o 30% mniejszej grubości w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami.Jest to wiodący materiał do paneli chłodniczych ciężarówek.- Nie.
- Zalety procesu formowania:Wspiera różne technologie formowania, takie jak RTM i SMC.- Nie.
Poprzez procesy takie jak formowanie kompresyjne i uzwojenie, FRP może być wykorzystane do produkcji skomplikowanych zakrzywionych komponentów, przy czym największy wielkość formy pojedynczego kawałka przekracza 120 m (dla łopat turbiny wiatrowej).- Nie.
- Zalety kosztów cyklu życia:40% obniżenie ogólnych kosztów użytkowania.- Nie.
Zgodnie z modelem analizy LCC w ciągu 20-letniego cyklu życia produkty FRP:- Nie.
- Koszty utrzymania:Znacząco mniejsza w porównaniu z materiałami metalowymi (nie wymaga obróbki antykorozyjnej) i jeszcze dłuższa żywotność.- Nie.
- Koszty transportu:Obniżenie kosztów przewozu na masę jednostkową (lżejsza waga).- Nie.
- Koszty instalacji:Instalacja modułowa zapewnia wysoką wydajność instalacji.- Nie.
- Różnorodność obróbki powierzchni:Zobacz poezję i odległość RV- Nie.
Produkty FRP mogą uzyskać wykończenie powierzchniowe klasy A z różnicą koloru ΔE < 1,5 (standardy CIE LAB) poprzez warstwę powłoki żelowej,i wspierają wysokie wskaźniki ogniowe (spełniające wymagania ASTM E84 klasy A ochrony przeciwpożarowej)Produkty takie jak:BiegArchitektoniczne panele na szyby, panele obudowy (panele wzoru) i panele piaskowcowe oferują wyjątkowe możliwości stylizacji i formowania, umożliwiając wysoką jakość, stylowe wyrażenie.Płyty z włókna szklanego pozostają głównym wyborem dla paneli nadwozia RV i wykończenia wnętrza.- Nie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat zalet paneli z włókna szklanego dla RV.- Nie.
Proszę o kontakt za pośrednictwem poczty elektronicznej:Skyseafly@runsing.com- Nie.
E-mail:Marlonwong@runsing.com
