Como material composto de alto desempenho, o plástico reforçado com fibra de vidro (FRP) atraiu ampla atenção na economia nacional pelas suas propriedades físicas e químicas únicas.Utilizando como exemplo aplicações de produtos relacionados com FRP,CorrendoAnalisarão sistematicamente as seis principais vantagens técnicas do material e os cenários de aplicação industrial.- Não.
- Leves e resistentes: Olhando para as lâminas de aviões e turbinas eólicas, os materiais compósitos desafiam sua percepção.- Não.
Os materiais de FRP têm uma densidade de 1,4-2,0 g/cm3, conseguindo uma redução de peso de 60-80% em comparação com os materiais metálicos tradicionais.- Não.
Veja o exemplo do setor aéreo: a fuselagem de um helicóptero de resgate é feita de materiais compostos, como fibra de carbono, fibra de vidro e resina.Cada lâmina da hélice tem 5 metros de comprimento e pesa 40 quilos.O rotor principal tem quatro lâminas, gira a 380 rpm, e pode suportar uma força de tração de 20 toneladas.As lâminas da hélice também são feitas de materiais compósitos, como fibra de carbonoSão leves, de alta resistência e não possuem as características de fadiga do metal.Os materiais compostos representam 24% do peso dos caças de primeira linha dos EUAO Boeing 787 utiliza quase 50% do peso da sua estrutura de fuselagem.A característica mais marcante do Boeing 787 Dreamliner é a fuselagem e os principais componentes das asas, que utilizam extensivamente materiais compósitos mais leves e resistentes em vez das ligas de alumínio de aeronaves actualmente comuns.e é mais ecológicoOs materiais compostos são também menos suscetíveis à fadiga e à corrosão do que as ligas de alumínio, reduzindo os custos de manutenção e prolongando a vida útil da aeronave, com uma vida útil de 50 anos.A substituição do alumínio de avião por materiais compósitos permite janelas maiores e asas mais longasO aumento da relação de comprimento proporciona uma maior elevação, o que resulta naturalmente num menor consumo de energia ou numa maior eficiência de combustível.Drones de longa duração com proporções de 25 podem atingir tempos de voo de até 40 horas.- Não.
Tomemos a indústria eólica como exemplo. Vejamos as pás das turbinas eólicas para entender a resistência e a vida útil da fibra de vidro.As lâminas e as gôndolas das turbinas eólicas são feitas de materiais compostos de fibra de vidroEm 2022, o diâmetro de rotação das pás das turbinas eólicas atingirá 220 metros, com as lâminas individuais superando 120 metros de comprimento e pesando uma impressionante 50 toneladas.A vida útil projetada das pás e das gôndolas das turbinas eólicas é geralmente de 20 anosDependendo do material, processo e ambiente de funcionamento, a vida útil dos plásticos reforçados com fibra de vidro é geralmente de 10 a 50 anos.- Não.
As pás das turbinas eólicas parecem girar lentamente, mas o que é surpreendente é que as pontas das pás estão a mover-se a velocidades comparáveis às do aço.As pás das turbinas eólicas terrestres têm tipicamente 90-100 metros de comprimentoAs lâminas das turbinas eólicas terrestres giram 10-20 vezes por minuto, enquanto as lâminas das turbinas eólicas offshore giram 10-15 vezes por minuto.Assumindo um comprimento de lâmina de 120 metros e uma velocidade de 15 revoluções por minutoA velocidade da ponta é de 678 quilómetros por hora.- Não.
- Excelente resistência à corrosão: um olhar sobre iates de luxo- Não.
A fibra de vidro (FRP) é composta principalmente de fibra de vidro e resina, tornando-a resistente à corrosão de ácidos, álcalis, sais, água do mar, esgoto não tratado, solo corrosivos ou águas subterrâneas,e numerosos fluidos químicosAo selecionar diferentes tipos de resina, os produtos de FRP podem ser fabricados com resistência robusta à corrosão contra uma ampla gama de ácidos, bases e sais fortes.- Não.
Tomemos como exemplo iates de luxo para compreender a resistência à corrosão excepcional do FRP. A resistência à corrosão é a força do FRP.e até mesmo veleiros são feitos principalmente de FRPAs suas propriedades leves, resistentes à corrosão e fáceis de reparar e manter tornam-na uma escolha popular.anunciou a venda do seu quarto iate de luxo da classe Diamond 145Este iate de FRP de 44 metros tem um volume interno de 456 toneladas brutas.- Não.
O FRP tem as seguintes vantagens em relação a outros materiais em termos de resistência à corrosão da água do mar:- Não.
- Superior ao aço carbono e aço pouco ligado: O aço carbono e o aço pouco ligado são suscetíveis à corrosão eletroquímica na água do mar,enquanto o FRP é altamente resistente a meios corrosivos, como os íons cloreto na água do mar e não sofre de corrosão eletroquímica.- Não.
- Superior a alguns aços inoxidáveis**: Embora o aço inoxidável tenha uma boa resistência à corrosão em ambientes marinhos gerais,Alguns tipos de aço inoxidável podem apresentar corrosão por fendas e fissuras na água do mar que contenha elevados níveis de íons cloreto, enquanto o FRP oferece uma resistência à corrosão mais estável.- Não.
- Superior às ligas de alumínio e cobre: As ligas de alumínio e cobre também podem corroer na água do mar, especialmente sob certas condições eletrolíticas, enquanto o FRP resiste a uma ampla gama de meios corrosivos.- Não.
- Comparação com outros materiais não metálicos- Não.
4.1 Superior à madeira: A madeira é suscetível à corrosão e aos danos causados por insectos na água do mar, enquanto o FRP é imune a estas condições e tem uma vida útil mais longa.- Não.
4.2 Superior ao plástico: Alguns materiais plásticos são propensos ao envelhecimento e à degradação na água do mar, enquanto o FRP oferece uma melhor resistência ao clima e ao envelhecimento, mantendo um desempenho estável ao longo do tempo.- Não.
- Excelente desempenho de isolamento:A resistência dielétrica atinge 20 kV/mm, a condutividade térmica 0,2 W/m·K.- Não.
O material de FRP tem uma resistividade de volume de > 1 × 1013Ω · cm, atendendo ao padrão de isolamento IEC 60093.5 dB na faixa de frequências de 28 GHzNa engenharia de energia, os suportes de cabos de FRP têm sido amplamente utilizados em subestações domésticas de ultra-alta tensão.- Não.
As propriedades de isolamento térmico do material permitem que ele seja utilizado em projetos de isolamento exterior de tanques de GNL com uma redução de espessura de 30% em comparação com as soluções tradicionais.É um material líder para painéis de painéis de caminhões refrigerados.- Não.
- Vantagens do processo de moldagem:Suporta várias tecnologias de moldagem, como RTM e SMC.- Não.
Através de processos como moldagem por compressão e enrolamento, o FRP pode ser usado para produzir componentes curvos complexos, com o maior tamanho do molde de peça única superior a 120 m (para lâminas de turbina eólica).- Não.
- Vantagens dos custos do ciclo de vida:Redução de 40% do custo global de utilização.- Não.
De acordo com o modelo de análise LCC, durante um ciclo de vida de 20 anos, os produtos de FRP:- Não.
- Custos de manutenção:Significativamente reduzido em comparação com os materiais metálicos (não é necessário tratamento anticorrosivo) e duração ainda maior.- Não.
- Custos de transporte:Menores custos de frete por unidade de peso (leve).- Não.
- Custos de instalação:A instalação modular oferece uma elevada eficiência de instalação.- Não.
- Diversidade do tratamento de superfície:Veja a poesia e a distância dos RVs- Não.
Os produtos de FRP podem atingir um acabamento de superfície de classe A com uma diferença de cor de ΔE < 1,5 (padrão CIE LAB) através de uma camada de revestimento por gel,e suportar altas classificações de incêndio (atendendo à proteção contra incêndio ASTM E84 Classe A)Produtos como:CorrendoOs painéis de claraboia arquitetônicos, os painéis de caixa (painéis de padrão) e os painéis de arenito oferecem excelentes capacidades de estilo e moldagem, permitindo uma expressão elegante de alta qualidade.painéis de fibra de vidro continuam a ser a escolha principal para painéis de carroceria de RV e acabamento interior.- Não.
Para mais informações sobre as vantagens dos painéis de fibra de vidro para RVs.- Não.
Contacte-nos por e-mail:Skyseafly@runsing.com- Não.
Email:Marlonwong@runsing.com
