고성능 복합재료로서 유리섬유 강화 플라스틱 (FRP) 은 독특한 물리적 및 화학적 특성으로 인해 국가 경제에서 광범위한 관심을 끌었습니다.FRP와 관련된 제품 응용 프로그램을 예로 사용,달리기이 재료의 6가지 주요 기술 장점과 산업용 시나리오를 체계적으로 분석할 것입니다.- 네
- 가볍고 고강성: 항공기나 풍력 터빈의 잎을 보면 복합재료는 인식에 도전할 것입니다.- 네
FRP 물질은 밀도 범위는 1.4-2.0g/cm3이며, 전통적인 금속 물질에 비해 60-80%의 무게 감축을 달성합니다.- 네
항공기 분야 를 예 로 들어보자. 구조 헬리콥터 의 몸체 는 탄소 섬유, 유리 섬유, 합성 물질 으로 만들어진다.각 프로펠러 블레이드는 길이 5미터, 무게 40 킬로그램주 로터에는 네 개의 잎이 있고 380 rpm로 회전하며 20 톤의 팽창력을 견딜 수 있습니다.프로펠러 블레이드는 또한 탄소 섬유와 같은 복합 재료로 만들어집니다.가볍고 고강하며 금속의 피로 특성이 없습니다.복합재료는 미국 최고급 전투기의 무게의 24%를 차지합니다.보잉 787은 몸체 무게의 거의 50%를 사용합니다.보잉 787 드림 라이너 항공기 의 가장 눈에 띄는 특징 은 그 몸체 와 주요 날개 구성 요소 들 이다, 현재 보편적 인 항공기 알루미늄 합금 대신 가볍고 강한 복합 재료를 광범위하게 사용합니다. 이것은 항공기의 무게를 크게 줄이고 연료를 절약합니다.그리고 환경 친화적이죠복합재료는 알루미늄 합금보다 피로와 진열에 덜 취약하여 유지보수 비용을 줄이고 항공기의 수명을 50 년으로 늘립니다.항공기 알루미늄 을 복합재료 로 대체 함 으로 인해 더 큰 창문 과 더 긴 날개 를 만들 수 있다증가 된 스펜 비율은 더 큰 리프트를 제공합니다. 이것은 자연적으로 에너지 소비를 줄이거나 더 많은 연료 효율을 초래합니다. 예를 들어,25의 측면 비율을 가진 장거리 드론은 최대 40시간의 비행 시간을 달성할 수 있습니다..- 네
예를 들어 풍력발전 산업을 들어봅시다. 풍력 터빈 잎을 살펴보면 유리섬유의 강도와 수명을 이해하실 수 있습니다.풍력 터빈 날개 와 나셀 은 유리 섬유 복합 재료 로 만들어진다2022년까지 풍력 터빈 블레이드의 회전 지름은 220미터에 달하고, 각 블레이드의 길이는 120미터를 넘고 무게는 50톤에 달한다.풍력 터빈 블레이드 및 나젤의 설계 수명은 일반적으로 20 년입니다.재료, 공정 및 운영 환경에 따라 유리섬유 강화 플라스틱의 사용 수명은 일반적으로 10 ~ 50 년입니다.- 네
풍력 터빈 잎은 느리게 회전하는 것처럼 보이지만 놀랍게도 잎 끝은 강철 잎과 비교할 수 있는 속도로 움직입니다. 상상할 수 있습니까?육상 풍력 터빈 잎은 일반적으로 90-100 미터 길이입니다, 해상 풍력 터빈 잎은 100-120 미터 또는 더 길다. 육상 풍력 터빈 잎은 분당 10-20 번 회전하고, 해상 풍력 터빈 잎은 분당 10-15 번 회전합니다.120m의 날개 길이를 가정하고 1분당 15회 회전 속도시속 678킬로미터라고 상상해봐요- 네
- 우수한 부식 저항성: 고급 요트 를 살펴보자- 네
유리섬유 (FRP) 는 주로 유리섬유와 樹脂로 구성되어 있으며, 산, 알칼리, 소금, 바닷물, 처리되지 않은 하수, 부식성 토양 또는 지하수,그리고 수많은 화학 액체여러 종류의 합액을 선택함으로써 FRP 제품은 광범위한 강한 산, 염기 및 염분에 대한 강력한 부식 저항력을 가지고 제조 될 수 있습니다.- 네
럭셔리 요트를 예로 들어서 FRP의 뛰어난 퇴색 저항성을 이해해보세요.심지어 선박도 주로 FRP로 만들어집니다.. 가벼운 무게, 고강도, 부식 저항성, 그리고 수리 및 유지보수가 쉬운 특성으로 인기가 있습니다. 2021년 2월, 이탈리아의 베네티 S.p.A.4번째 다이아몬드 145급 초상급 요트의 판매를 발표했습니다.이 44미터 FRP 요트는 456톤의 내적 부피를 가지고 있습니다.- 네
FRP는 다른 재료들에 비해 바다 물의 부식 저항성 측면에서 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.- 네
- 탄소 철강과 저연금 철강보다 우월합니다: 탄소 철강과 저연금 철강은 바닷물에 전기 화학적 부식에 민감합니다.FRP는 해수에서 염화 이온과 같은 부식 물질에 매우 내성이 있으며 전기 화학적 부식에도 영향을 미치지 않습니다..- 네
- 일부 스테인레스 스틸보다 우월하다**: 스테인레스 스틸은 일반적인 해양 환경에서 좋은 부식 저항성을 가지고 있지만,일부 종류의 스테인레스 스틸은 높은 수준의 클로라이드 이온을 함유 한 바닷물에서 구멍과 균열 노폐를 경험할 수 있습니다., FRP는 더 안정적인 부식 저항을 제공합니다.- 네
- 알루미늄 및 구리 합금 보다 우월: 알루미늄 및 구리 합금 은 특히 특정 전해질 조건 하 에서 바다 물 에서도 부식 할 수 있으며, FRP 는 더 넓은 범위 의 부식 매체 에 저항 합니다.- 네
- 다른 비금속 물질과 비교- 네
4.1 나무보다 우월하다: 나무는 바닷물에서의 부식과 곤충의 손상에 민감하지만 FRP는 이러한 조건에 면역되어 더 긴 사용 수명을 가지고 있습니다.- 네
4.2 플라스틱보다 우월하다: 일부 플라스틱 물질은 바닷물에서 노화 및 분해에 유연하지만 FRP는 더 나은 날씨 및 노화 저항성을 제공하며 시간이 지남에 따라 안정적인 성능을 유지합니다.- 네
- 우수한 단열 성능:다이렉트릭 강도는 20 kV/mm, 열 전도도는 0.2 W/ ((m·K) 이다.- 네
FRP 물질은 > 1 × 1013Ω · cm의 부피 저항성을 가지고 있으며 IEC 60093 단열 표준을 충족합니다. 5G 통신 분야에서 파도 투명한 FRP 라도마는 <0의 전자기 손실을 달성합니다.28 GHz 주파수 대역에서 5 dB전력 공학에서 FRP 케이블 지원은 국내 초고전압 서브 스테이션에서 널리 사용되었습니다.- 네
이 재료의 열 절연 특성은 전통적인 솔루션에 비해 두께가 30% 감소한 LNG 탱크 외부 절연 설계에 사용할 수 있습니다.그것은 냉동 트럭 패널 패널에 대한 선도적인 재료입니다.- 네
- 폼프 프로세스 장점:RTM 및 SMC와 같은 다양한 굴착 기술을 지원합니다.- 네
압축형조 및 롤링과 같은 과정을 통해 FRP는 복잡한 곡선 구성 요소를 생산하는 데 사용될 수 있으며, 최대 단일 조각 폼 크기는 120m를 초과합니다.- 네
- 라이프 사이클 비용 장점:전체 사용 비용의 40% 감소- 네
LCC 분석 모델에 따르면 FRP 제품은 20년 동안- 네
- 유지보수 비용:금속 재료에 비해 현저하게 감소 (부식 방지 처리가 필요하지 않습니다), 심지어 더 긴 수명.- 네
- 운송 비용:무게 단위당 운송 비용 (간체)- 네
- 설치비용:모듈식 설치는 높은 설치 효율을 제공합니다.- 네
- 표면 처리 다양성:RV의 시와 거리를 보세요- 네
FRP 제품은 젤 코트 층을 통해 ΔE <1.5 (CIE LAB 표준) 의 색상 차이로 A급 표면 완화를 얻을 수 있습니다.그리고 높은 화재 등급을 지원합니다 (ASTM E84 A급 화재 보호). 제품달리기건축 스카이 라이트 패널, 케이스 패널 (패턴 패널) 및 샌드 스톤 패널은 뛰어난 스타일링 및 형성 기능을 제공하여 고품질, 세련된 표현을 가능하게합니다. 예를 들어,유리섬유 패널은 RV 바디 패널과 실내 장식을위한 주류 선택입니다..- 네
RV용 유리섬유 패널의 장점에 대한 더 많은 정보.- 네
이메일로 연락해주세요:skyseafly@runsing.com- 네
