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En tant que matériau composite à haute performance, le plastique renforcé de fibre de verre (PFR) a attiré l'attention de l'économie nationale pour ses propriétés physiques et chimiques uniques.À titre d'exemple, les applications de produits liés aux FRP,La courseanalysera systématiquement les six principaux avantages techniques du matériau et les scénarios d'application industrielle.Je suis désolée. Léger et résistant: En regardant les pales d'avions et d'éoliennes, les matériaux composites défient votre perception.Je suis désolée. Les matériaux en FRP ont une densité de 1,4 à 2,0 g/cm3, ce qui permet une réduction de poids de 60 à 80% par rapport aux matériaux métalliques traditionnels.Je suis désolée. Prenons l'exemple des avions: le fuselage d'un hélicoptère de sauvetage est fait de matériaux composites tels que la fibre de carbone, la fibre de verre et la résine.Chaque lame d'hélice mesure 5 mètres de long et pèse 40 kilogrammes.Le rotor principal a quatre lames, tourne à 380 tr/min et peut résister à une force de traction de 20 tonnes.Les pales de l'hélice sont également faites de matériaux composites tels que la fibre de carboneIls sont légers, résistants et ne présentent pas les caractéristiques de fatigue du métal.Les matériaux composites représentent 24% du poids des avions de combat américains de premier ordreLe Boeing 787 utilise près de 50% du poids de sa structure de fuselage.La caractéristique la plus remarquable du Boeing 787 Dreamliner est son fuselage et les principaux composants de ses ailes, qui utilisent largement des matériaux composites plus légers et plus résistants au lieu des alliages d'aluminium actuellement courants dans les avions.et plus respectueux de l'environnementLes matériaux composites sont également moins sensibles à la fatigue et à la corrosion que les alliages d'aluminium, ce qui réduit les coûts de maintenance et prolonge la durée de vie de l'avion, avec une durée de vie cible de 50 ans.Le remplacement de l'aluminium d'avion par des matériaux composites permet d'avoir des fenêtres plus grandes et des ailes plus longuesLe rapport de portance accru permet une plus grande portance, ce qui entraîne naturellement une consommation d'énergie moindre ou une plus grande efficacité énergétique.les drones de longue durée avec un rapport d'aspect de 25 peuvent atteindre des temps de vol allant jusqu'à 40 heures.Je suis désolée. Prenons l'industrie de l'énergie éolienne comme exemple. Regardons les pales des éoliennes pour comprendre la résistance et la durée de vie de la fibre de verre.Les pales et les nacelles des éoliennes sont en matériaux composites en fibre de verreD'ici 2022, le diamètre de rotation des pales des éoliennes atteindra 220 mètres, avec des pales individuelles de plus de 120 mètres de long et pesant une étonnante 50 tonnes.La durée de vie des pales et des nacelles des éoliennes est généralement de 20 ans.En fonction du matériau, du procédé et de l'environnement de fonctionnement, la durée de vie des plastiques renforcés de fibre de verre est généralement de 10 à 50 ans.Je suis désolée. Les pales des éoliennes semblent tourner lentement, mais ce qui est surprenant, c'est que les extrémités des pales se déplacent à des vitesses comparables à celles de l'acier.Les pales des éoliennes terrestres ont généralement une longueur de 90 à 100 mètres.Les pales des éoliennes terrestres tournent 10 à 20 fois par minute, tandis que les pales des éoliennes offshore tournent 10 à 15 fois par minute.En supposant une longueur de lame de 120 mètres et une vitesse de 15 tours par minuteLa vitesse de pointe est de 678 kilomètres à l'heure.Je suis désolée. Une excellente résistance à la corrosion: un regard sur les yachts de luxeJe suis désolée. La fibre de verre (FRP) est principalement composée de fibres de verre et de résine, ce qui la rend résistante à la corrosion par les acides, les alcalis, les sels, l'eau de mer, les eaux usées non traitées, les sols corrosifs ou les eaux souterraines,et de nombreux fluides chimiquesEn sélectionnant différents types de résine, les produits en FRP peuvent être fabriqués avec une résistance robuste à la corrosion contre un large éventail d'acides, de bases et de sels forts.Je suis désolée. Prenons l'exemple des yachts de luxe pour comprendre la résistance à la corrosion exceptionnelle du FRP.et même les voiliers sont principalement en FRPSes propriétés légères, résistantes à la corrosion et faciles à réparer et à entretenir en font un choix populaire.a annoncé la vente de son quatrième yacht de luxe de la classe Diamond 145Ce yacht en FRP de 44 mètres a un volume interne de 456 tonnes brutes.Je suis désolée. Le FRP présente les avantages suivants par rapport aux autres matériaux en termes de résistance à la corrosion par l'eau de mer:Je suis désolée. Supérieur à l'acier au carbone et à l'acier à faible teneur en alliage: l'acier au carbone et l'acier à faible teneur en alliage sont sensibles à la corrosion électrochimique dans l'eau de mer,tandis que le FRP est très résistant aux milieux corrosifs tels que les ions chlorure dans l'eau de mer et ne souffre pas de corrosion électrochimique.Je suis désolée. Supérieur à certains aciers inoxydables**: Bien que l'acier inoxydable ait une bonne résistance à la corrosion dans les environnements marins généraux, il est très résistant à la corrosion.certains types d'acier inoxydable peuvent présenter une corrosion par crevasses et fissures dans l'eau de mer contenant des niveaux élevés d'ions chlorure, tandis que le FRP offre une résistance à la corrosion plus stable.Je suis désolée. Supérieur aux alliages d'aluminium et de cuivre: Les alliages d'aluminium et de cuivre peuvent également se corroder dans l'eau de mer, en particulier dans certaines conditions d'électrolyte, tandis que le FRP résiste à une plus grande variété de milieux corrosifs.Je suis désolée. Comparaison avec d'autres matériaux non métalliquesJe suis désolée. 4.1 Supérieur au bois: le bois est sensible à la corrosion et aux dommages causés par les insectes dans l'eau de mer, tandis que le FRP est immunisé à ces conditions et a une durée de vie plus longue.Je suis désolée. 4.2 Supérieur au plastique: certains matériaux plastiques sont sujets au vieillissement et à la dégradation dans l'eau de mer, tandis que le FRP offre une meilleure résistance aux intempéries et au vieillissement, conservant des performances stables au fil du temps.Je suis désolée. Excellente performance d'isolation:La résistance diélectrique atteint 20 kV/mm, la conductivité thermique 0,2 W/m·K.Je suis désolée. Le matériau FRP a une résistivité volumique de > 1 × 1013Ω · cm, répondant à la norme d'isolation IEC 60093.5 dB dans la bande de fréquences 28 GHzEn génie électrique, les supports de câbles en FRP ont été largement utilisés dans les sous-stations domestiques à ultra-haute tension.Je suis désolée. Les propriétés d'isolation thermique du matériau lui permettent d'être utilisé dans les conceptions d'isolation extérieure des réservoirs de GNL avec une réduction de l'épaisseur de 30% par rapport aux solutions traditionnelles.Il est un matériau de premier plan pour les panneaux de panneaux de camions réfrigérés.Je suis désolée. Avantages du procédé de moulage:Prend en charge diverses technologies de moulage telles que RTM et SMC.Je suis désolée. Grâce à des procédés tels que le moulage par compression et l'enroulement, le FRP peut être utilisé pour produire des composants courbes complexes, avec la plus grande taille de moule en pièce unique dépassant 120 m (pour les pales d'éoliennes).Je suis désolée. Avantages liés aux coûts du cycle de vie:40% de réduction du coût global d'utilisation.Je suis désolée. Selon le modèle d'analyse LCC, sur un cycle de vie de 20 ans, les FRP:Je suis désolée. Coûts de maintenance:Significativement réduit par rapport aux matériaux métalliques (pas besoin de traitement anticorrosion) et une durée de vie encore plus longue.Je suis désolée. Coûts de transport:Moins de frais de transport par unité de poids (légère).Je suis désolée. Coûts d'installation:L'installation modulaire offre une efficacité d'installation élevée.Je suis désolée. Variété du traitement de surface:Voir la poésie et la distance des RVJe suis désolée. Les produits en FRP peuvent obtenir une finition de surface de classe A avec une différence de couleur de ΔE < 1,5 (norme CIE LAB) à travers une couche de gel,et supporte des niveaux de protection contre le feu élevés (respect de la norme ASTM E84 de classe A de protection contre le feu). Produits tels queLa courseLes panneaux architecturaux de lucarnes, les panneaux de boîtiers et les panneaux de grès offrent des capacités exceptionnelles de stylisation et de moulage, permettant une expression élégante et de haute qualité.Les panneaux en fibre de verre restent le choix principal pour les panneaux de carrosserie de véhicules roulants et les garnitures intérieures.Je suis désolée. Pour plus d'informations sur les avantages des panneaux en fibre de verre pour les camping-cars.Je suis désolée. Veuillez nous contacter par e-mail:Je suis désolée.Je suis désolée. Votre adresse électronique:Marlonwong@runsing.com Je suis désolé.  

Le plastique renforcé de fibre de verre (PFR), un nouveau matériau composite, a été largement utilisé dans la construction, la construction navale, les transports, le génie chimique,et autres domaines en raison de ses excellentes propriétés mécaniquesDans l'usage pratique, la résistance à la flamme du FRP est devenue un facteur de sécurité essentiel.la résistance à la flamme des FRP et les normes industrielles connexes ont attiré de plus en plus d'attention. I. Rétractabilité à la flamme des tôles de FRP 1Composition et mécanisme de retardation de flamme du FRP Le FRP (plastic renforcé de fibres de verre) est constitué de fibres de verre et de résines (comme le polyester insaturé ou la résine époxy).la résine est le facteur clé affectant sa résistance à la flammeLa résistance à la flamme de la résine dépend principalement de sa composition chimique et de l'ajout de retardateurs de flamme.des retardateurs de flamme sont ajoutés aux résines pour améliorer leur résistance au feuCes retardateurs de flamme se décomposent sous l'influence d'une source de feu, libérant des gaz de refroidissement qui ralentissent efficacement la propagation des flammes. 2Manifestations spécifiques des propriétés ignifuges Les propriétés ignifuges des feuilles de FRP se manifestent par leur capacité à retarder le processus de combustion dans des environnements à haute température et à réduire la vitesse de propagation de la flamme.En fonction des différentes exigences de l'applicationEn général, les feuilles de FRP ayant de meilleures propriétés ignifuges peuvent permettre de prolonger le temps d'évacuation et d'auto-sauvetage en cas d'incendie,qui est crucial pour la sécurité des bâtiments publics, les navires et les véhicules. 3. Méthodes courantes de traitement des retardateurs de flamme Afin d'améliorer les propriétés ignifuges des feuilles de FRP, les méthodes de traitement courantes comprennent: (1) Ajout de retardateurs de flamme: l'ajout de retardateurs de flamme inorganiques ou organiques, tels que le chlorure d'ammonium, le phosphate, etc., améliore le retard de flamme de la résine. (2) Enduit de peinture ignifuge: l'application d'une couche de peinture ignifuge à la surface de la feuille de FRP peut empêcher efficacement la propagation des flammes. (3) Résine modifiée: Utilisation d'une formule de résine spéciale pour améliorer les propriétés ignifuges du FRP. Par exemple, l'utilisation de résines contenant des éléments tels que les halogènes et le phosphore. II. Normes de l'industrie pour les feuilles de FRP Les normes de performances en matière de retard de flamme des tôles de FRP sont établies principalement par des organisations nationales et industrielles afin d'assurer leur sécurité dans diverses applications.Voici quelques normes clés relatives à la résistance à la flamme des feuilles de FRP: (I) Normes chinoises en matière de résistance à la flamme GB 8624-2012, "Classification du comportement de combustion des matériaux et produits de construction": classe les performances de combustion des matériaux en A (non combustibles), B1 (difficiles à brûler),B2 (combustible), et B3 (combustible). GB/T 2408-2021, "Détermination du comportement de combustion des matières plastiques" GB/T 4189-2022, "Plastiques - comportement de combustion - essais au feu de taille moyenne sur des composites polymères renforcés de fibres" GB/T 5169, basé sur les normes de la CEI, est utilisé pour les essais de danger incendie des produits électriques et électroniques. GB 8410-2006 " Caractéristiques de combustion des matériaux d'intérieur des automobiles " (II) Normes européennes de résistance à la flamme EN 13501-1 "Classification du comportement à la combustion des produits de construction": adopte la classification Euroclass (A1-F), en tenant compte de la chaleur de combustion, de la fumée et des gouttelettes. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 (III) Normes américaines en matière de résistance aux flammes ASTM E84 "Essai des caractéristiques de combustion de surface": détermine l'indice de propagation de la flamme (FSI) et l'indice de fumée (SDI). NFPA 701 "Méthodes d'essai de la résistance à la flamme des textiles et des films": applicable aux rideaux, rideaux, etc. UL 94 "Méthodes d'essai de l'inflammabilité des matières plastiques": les classe en catégories HB, V-0/V-1/V-2, évaluant les performances de combustion verticale/horizontale. UL 746: Évalue la résistance à la flamme à long terme des plastiques. Conformément à la norme GB 8624-2012, les principaux produits ignifuges sur le marché intérieur des feuilles de FRP sont les catégories B1 et B2. Les critères de classification spécifiques sont les suivants: En cours de courseLes produits FRP ignifuges de la société ASTM répondent à la norme ASTM E84 de classe A, dépassant de manière significative la classe B1 de ignifugation."Plastiques comportement au feu essais de résistance au feu de taille moyenne pour les composites polymères renforcés de fibres" (En cours de courseLes États membres ont participé à l'élaboration de la présente norme nationale).Je suis désolée. III. L'importance de la résistance à la flamme dans les applications pratiques des feuilles de FRPJe suis désolée. La résistance à la flamme des feuilles de FRP est cruciale dans de nombreux domaines, en particulier dans les applications suivantes:Je suis désolée. Construction: Étant donné que les feuilles de FRP sont largement utilisées dans les murs extérieurs, les intérieurs et les plafonds, il est fondamental de garantir que leur résistance aux flammes respecte les normes pertinentes en matière de sécurité des bâtiments.Je suis désolée. Marine: Les matériaux en FRP utilisés dans les intérieurs des navires doivent fournir une ignifugation suffisante en cas d'incendie pour assurer l'évacuation en toute sécurité des membres de l'équipage.Je suis désolée. Les transports: Dans les transports, y compris l'aviation, les chemins de fer et les métros, la résistance aux flammes des feuilles de FRP peut empêcher efficacement la propagation du feu et assurer la sécurité des passagers.Je suis désolée. Industrie électrique et chimique: Les feuilles de FRP utilisées dans ces industries doivent non seulement satisfaire aux exigences de résistance et de résistance à la corrosion, mais également assurer leurs propriétés ignifuges pour éviter les catastrophes d'incendie.

Le FRP, matériau composite à haute performance, est largement utilisé dans l'industrie et la construction modernes en raison de sa résistance à la corrosion, de sa résistance et de ses propriétés légères.Sa résistance à l'eau est particulièrement avantageuse dans les environnements humides et humides. Je suis désolée. I. Composition et résistance à l'eau du FRPJe suis désolée. Le FRP, également connu sous le nom de plastique renforcé de fibre de verre, est un matériau fabriqué en combinant des fibres de verre et de la résine par un procédé composite.le choix de la résine et l'utilisation d'additifs déterminent la résistance à l'eau du FRP.Je suis désolée. Fabrication à partir de fibres de verre: La fibre de verre est un matériau inorganique à structure moléculaire stable qui n'est pas facilement absorbé par l'eau.Cette propriété de la fibre de verre permet au FRP de résister à la pénétration de l'eau et à l'immersion à long terme., en maintenant sa stabilité structurelle.Je suis désolée. Le rôle de la résine: La résine est un composant essentiel du FRP, et les différents types de résine ont une résistance à l'eau variable.avec une résine époxy offrant la meilleure résistance à l'eauEn optimisant la formule de résine, la stabilité du FRP dans les milieux aqueux peut être considérablement améliorée.Je suis désolée. II. Normes d'essai de la résistance à l'eau des FRPJe suis désolée. Pour évaluer scientifiquement les performances du FRP dans l'eau, l'industrie a établi une série de normes d'essai.absorption de l'eau, et les modifications des propriétés physiques après une exposition à long terme dans divers milieux aqueux.Je suis désolée. Épreuve d'absorption de l'eau: L'absorption de l'eau est un indicateur clé de la résistance à l'eau des FRP. Les FRP à faible taux d'absorption de l'eau peuvent maintenir de bonnes performances dans le temps,le rendant particulièrement adapté aux environnements humides ou aux endroits soumis à une immersion prolongée dans l'eau.Je suis désolée. Épreuve d'immersion: Les échantillons de FRP sont immergés dans l'eau pendant une période de temps déterminée afin de détecter les changements de résistance, les dommages à la surface et les changements de propriétés physiques après absorption de l'eau.Ce test peut être utilisé pour évaluer la fiabilité du FRP dans des environnements aqueux.Je suis désolée. Test d'exposition à long terme: La résistance à l'eau du FRP dépend non seulement de ses performances initiales, mais aussi de ses variations au fil du temps.les essais d'exposition à long terme (tels que les essais dans des environnements à haute humidité et à haute température) constituent une étape clé pour vérifier les performances des matériaux en FRP;.Je suis désolée. III. Les avantages de la résistance à l'eau des FRPJe suis désolée. La résistance à l'eau du FRP lui a permis d'être largement utilisé dans diverses industries, en particulier dans les milieux aquatiques, où il offre des avantages inégalés.Je suis désolée. Résistance à la corrosion par l'eau: Le FRP présente une excellente résistance à la corrosion de l'eau. Par rapport aux matériaux métalliques traditionnels, le FRP est plus résistant à la corrosion de l'eau.Le FRP empêche non seulement l'érosion de l'eau, mais réduit également les dommages structurels causés par la corrosion, ce qui prolonge sa durée de vie.Je suis désolée. Durabilité: Le FRP présente une durabilité bien supérieure dans les milieux aquatiques. Même après une exposition prolongée à l'eau, le FRP conserve sa résistance et sa ténacité d'origine, restant inchangé par l'eau.Cela fait du FRP un choix idéal pour les projets sous-marins tels que les façades de bâtiments, des pipelines souterrains et des installations de traitement des eaux usées.Je suis désolée. Léger et solide: La fibre de verre est non seulement résistante à l'eau, mais aussi plus légère que les autres matériaux, ce qui la rend avantageuse pour les projets d'ingénierie.Sa légèreté facilite le transport et l'installation, en particulier dans les environnements exposés à l'eau pendant de longues périodes, où sa portabilité réduit la charge structurelle.Je suis désolée. IV. Utilisations typiques de la fibre de verreJe suis désolée. En raison de sa résistance supérieure à l'eau, la fibre de verre est largement utilisée dans une variété d'applications, en particulier celles fréquemment exposées à l'humidité ou sous l'eau.Je suis désolée. Construction navale et ingénierie offshore: En raison de son excellente résistance à la corrosion de l'eau et de ses propriétés légères, la fibre de verre est largement utilisée dans la construction de navires et de plates-formes offshore.la fibre de verre résiste non seulement à la corrosion de l'eau de mer, mais aussi à des pressions d'eau complexes et à des défis environnementaux.Je suis désolée. Équipement de traitement des eaux: Dans les usines de traitement des eaux usées et les équipements de traitement de l'eau, la fibre de verre est souvent utilisée pour fabriquer des composants tels que des tuyaux, des réservoirs de stockage et des réservoirs de réaction.Comme ces équipements sont exposés à l'eau pendant de longues périodes,, la résistance à l'eau de la fibre de verre assure un fonctionnement stable à long terme.Je suis désolée. Construction et infrastructures: Les plastiques renforcés de fibre de verre (PFR) sont largement utilisés dans la construction de murs extérieurs, de toits et de systèmes de tuyauterie dans les structures souterraines, les bâtiments côtiers,et environnements à haute humidité en raison de leur résistance à l'eauCette résistance à l'eau assure la stabilité et la sécurité à long terme du bâtiment.Je suis désolée. Produits laitiers: Les produits de Runsing, fabriqués selon des procédés spécialisés, sont largement utilisés dans l'aquaculture, en particulier l'aquaculture marine et l'aquaculture marine industrialisée.Ils résolvent de nombreux défis de l'industrie, réduire les coûts de maintenance, prolonger la durée de vie et créer de la valeur pour les clients.

Je suis désolée.Shanghai Runsing Composites Co., Ltd, une société professionnelle dans le domaine des matériaux composites en Chine, a participé à l'exposition internationale de véhicules commerciaux et pièces détachées du Kazakhstan (Astana) 2025,a eu lieu au Centre d'exposition international Expo à Nur-Sultan (anciennement Astana)L'exposition est la plus complète exposition de véhicules utilitaires en Asie centrale, couvrant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des camions lourds,véhicules utilitaires légersIl a attiré 483 exposants de 21 pays et plus de 12 000 visiteurs professionnels.Je suis désolée. 1. Context de l'exposition de l'entreprise et produits de baseJe suis désolée. Shanghai Runsing est spécialisée dans la recherche, le développement et la production de feuilles de plastique renforcé en fibre de verre (FRP) formées en continu, y compris celles pour bus, camions réfrigérés et camping-cars.Ces produits offrent un poids léger, de haute résistance, résistant à la corrosion, isolant sonore et thermique, ce qui les rend largement utilisés dans les composants automobiles légers, les équipements de logistique de la chaîne du froid et les véhicules modifiés.Ses matériaux FRP réduisent efficacement la consommation d'énergie des véhicules utilitaires et augmentent la capacité de chargeSurtout dans les camions réfrigérés, les produits de l'entreprise, grâce à une conception structurelle optimisée, aident les clients à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les coûts d'exploitation.Je suis désolée. 2Le positionnement des expositions et les opportunités de marchéJe suis désolée. Ce salon est axé sur les marchés de l'Asie centrale et de l'Union économique eurasienne.en particulier dans la construction d'infrastructures et la logistiqueSelon les données de l'exposition, le marché des véhicules utilitaires du Kazakhstan a continué de croître ces dernières années, l'industrie de la fabrication automobile augmentant de 23,4% en 2021.et une demande importante d'importation de pièces telles que les pneusEn participant à l'exposition,Shanghai est en marchevise à tirer parti de ses avantages géographiques en Asie centrale pour se développer sur les marchés voisins tels que la Russie et la Turquie,et à approfondir la coopération avec les entreprises locales en tirant parti de la politique mutuelle sans visa entre la Chine et le Kazakhstan.Je suis désolée. 3. Les points forts de l'exposition et l'impact de l'industriectJe suis désolée. 3.1 Compatibilité des produitsJe suis désolée. Les feuilles de FRP exposées par Shanghai Runsing sont très alignées sur le thème de l'exposition.et autres produits sont conçus spécifiquement pour les véhicules utilitaires légers, répondant à la préférence du marché de l'Asie centrale pour des matériaux durables et écoénergétiques.Je suis désolée. 3.2 Échange techniqueJe suis désolée. Au cours de l'exposition, la société a eu des discussions approfondies avec des représentants du ministère kazakh des Transports, du ministère des Investissements et de l'Industrie et du Commerce,et des associations industrielles pour explorer les perspectives d'application locale des matériaux composites dans le secteur des véhicules utilitaires.Je suis désolée. 3.3 Coopération régionaleJe suis désolée. En tant que l'un des exposants chinois, Shanghai Runsing a établi des collaborations de chaîne industrielle avec des constructeurs de véhicules tels que JAC et Yutong,promouvoir conjointement la mise en œuvre des technologies chinoises pour les véhicules utilitaires en Asie centrale.Je suis désolée. 4Tendances de l'industrie et importance stratégiqueJe suis désolée. Avec la demande croissante de véhicules utilitaires à énergie nouvelle et d'équipements logistiques efficaces en Asie centrale, les matériaux légers deviennent cruciaux pour la transformation de l'industrie. Shanghai Runsing's FRP technology not only helps customers improve product performance but also provides technical support for their participation in a project to upgrade and renovate older vehicles in Central Asia. This exhibition marks the company's further integration into the Belt and Road industrial cooperation network and lays the foundation for the future establishment of a production base or joint R&D center in Central Asia.