produtos Mais Opções Para Você

Oferece uma ampla gama de materiais compósitos - com várias opções de núcleo e revestimento disponíveis. Personalizamos a solução de compósito mais econômica de acordo com os requisitos do seu projeto.

Como material composto de alto desempenho, o plástico reforçado com fibra de vidro (FRP) atraiu ampla atenção na economia nacional pelas suas propriedades físicas e químicas únicas.Utilizando como exemplo aplicações de produtos relacionados com FRP,CorrendoAnalisarão sistematicamente as seis principais vantagens técnicas do material e os cenários de aplicação industrial.- Não. Leves e resistentes: Olhando para as lâminas de aviões e turbinas eólicas, os materiais compósitos desafiam sua percepção.- Não. Os materiais de FRP têm uma densidade de 1,4-2,0 g/cm3, conseguindo uma redução de peso de 60-80% em comparação com os materiais metálicos tradicionais.- Não. Veja o exemplo do setor aéreo: a fuselagem de um helicóptero de resgate é feita de materiais compostos, como fibra de carbono, fibra de vidro e resina.Cada lâmina da hélice tem 5 metros de comprimento e pesa 40 quilos.O rotor principal tem quatro lâminas, gira a 380 rpm, e pode suportar uma força de tração de 20 toneladas.As lâminas da hélice também são feitas de materiais compósitos, como fibra de carbonoSão leves, de alta resistência e não possuem as características de fadiga do metal.Os materiais compostos representam 24% do peso dos caças de primeira linha dos EUAO Boeing 787 utiliza quase 50% do peso da sua estrutura de fuselagem.A característica mais marcante do Boeing 787 Dreamliner é a fuselagem e os principais componentes das asas, que utilizam extensivamente materiais compósitos mais leves e resistentes em vez das ligas de alumínio de aeronaves actualmente comuns.e é mais ecológicoOs materiais compostos são também menos suscetíveis à fadiga e à corrosão do que as ligas de alumínio, reduzindo os custos de manutenção e prolongando a vida útil da aeronave, com uma vida útil de 50 anos.A substituição do alumínio de avião por materiais compósitos permite janelas maiores e asas mais longasO aumento da relação de comprimento proporciona uma maior elevação, o que resulta naturalmente num menor consumo de energia ou numa maior eficiência de combustível.Drones de longa duração com proporções de 25 podem atingir tempos de voo de até 40 horas.- Não. Tomemos a indústria eólica como exemplo. Vejamos as pás das turbinas eólicas para entender a resistência e a vida útil da fibra de vidro.As lâminas e as gôndolas das turbinas eólicas são feitas de materiais compostos de fibra de vidroEm 2022, o diâmetro de rotação das pás das turbinas eólicas atingirá 220 metros, com as lâminas individuais superando 120 metros de comprimento e pesando uma impressionante 50 toneladas.A vida útil projetada das pás e das gôndolas das turbinas eólicas é geralmente de 20 anosDependendo do material, processo e ambiente de funcionamento, a vida útil dos plásticos reforçados com fibra de vidro é geralmente de 10 a 50 anos.- Não. As pás das turbinas eólicas parecem girar lentamente, mas o que é surpreendente é que as pontas das pás estão a mover-se a velocidades comparáveis às do aço.As pás das turbinas eólicas terrestres têm tipicamente 90-100 metros de comprimentoAs lâminas das turbinas eólicas terrestres giram 10-20 vezes por minuto, enquanto as lâminas das turbinas eólicas offshore giram 10-15 vezes por minuto.Assumindo um comprimento de lâmina de 120 metros e uma velocidade de 15 revoluções por minutoA velocidade da ponta é de 678 quilómetros por hora.- Não. Excelente resistência à corrosão: um olhar sobre iates de luxo- Não. A fibra de vidro (FRP) é composta principalmente de fibra de vidro e resina, tornando-a resistente à corrosão de ácidos, álcalis, sais, água do mar, esgoto não tratado, solo corrosivos ou águas subterrâneas,e numerosos fluidos químicosAo selecionar diferentes tipos de resina, os produtos de FRP podem ser fabricados com resistência robusta à corrosão contra uma ampla gama de ácidos, bases e sais fortes.- Não. Tomemos como exemplo iates de luxo para compreender a resistência à corrosão excepcional do FRP. A resistência à corrosão é a força do FRP.e até mesmo veleiros são feitos principalmente de FRPAs suas propriedades leves, resistentes à corrosão e fáceis de reparar e manter tornam-na uma escolha popular.anunciou a venda do seu quarto iate de luxo da classe Diamond 145Este iate de FRP de 44 metros tem um volume interno de 456 toneladas brutas.- Não. O FRP tem as seguintes vantagens em relação a outros materiais em termos de resistência à corrosão da água do mar:- Não. Superior ao aço carbono e aço pouco ligado: O aço carbono e o aço pouco ligado são suscetíveis à corrosão eletroquímica na água do mar,enquanto o FRP é altamente resistente a meios corrosivos, como os íons cloreto na água do mar e não sofre de corrosão eletroquímica.- Não. Superior a alguns aços inoxidáveis**: Embora o aço inoxidável tenha uma boa resistência à corrosão em ambientes marinhos gerais,Alguns tipos de aço inoxidável podem apresentar corrosão por fendas e fissuras na água do mar que contenha elevados níveis de íons cloreto, enquanto o FRP oferece uma resistência à corrosão mais estável.- Não. Superior às ligas de alumínio e cobre: As ligas de alumínio e cobre também podem corroer na água do mar, especialmente sob certas condições eletrolíticas, enquanto o FRP resiste a uma ampla gama de meios corrosivos.- Não. Comparação com outros materiais não metálicos- Não. 4.1 Superior à madeira: A madeira é suscetível à corrosão e aos danos causados por insectos na água do mar, enquanto o FRP é imune a estas condições e tem uma vida útil mais longa.- Não. 4.2 Superior ao plástico: Alguns materiais plásticos são propensos ao envelhecimento e à degradação na água do mar, enquanto o FRP oferece uma melhor resistência ao clima e ao envelhecimento, mantendo um desempenho estável ao longo do tempo.- Não. Excelente desempenho de isolamento:A resistência dielétrica atinge 20 kV/mm, a condutividade térmica 0,2 W/m·K.- Não. O material de FRP tem uma resistividade de volume de > 1 × 1013Ω · cm, atendendo ao padrão de isolamento IEC 60093.5 dB na faixa de frequências de 28 GHzNa engenharia de energia, os suportes de cabos de FRP têm sido amplamente utilizados em subestações domésticas de ultra-alta tensão.- Não. As propriedades de isolamento térmico do material permitem que ele seja utilizado em projetos de isolamento exterior de tanques de GNL com uma redução de espessura de 30% em comparação com as soluções tradicionais.É um material líder para painéis de painéis de caminhões refrigerados.- Não. Vantagens do processo de moldagem:Suporta várias tecnologias de moldagem, como RTM e SMC.- Não. Através de processos como moldagem por compressão e enrolamento, o FRP pode ser usado para produzir componentes curvos complexos, com o maior tamanho do molde de peça única superior a 120 m (para lâminas de turbina eólica).- Não. Vantagens dos custos do ciclo de vida:Redução de 40% do custo global de utilização.- Não. De acordo com o modelo de análise LCC, durante um ciclo de vida de 20 anos, os produtos de FRP:- Não. Custos de manutenção:Significativamente reduzido em comparação com os materiais metálicos (não é necessário tratamento anticorrosivo) e duração ainda maior.- Não. Custos de transporte:Menores custos de frete por unidade de peso (leve).- Não. Custos de instalação:A instalação modular oferece uma elevada eficiência de instalação.- Não. Diversidade do tratamento de superfície:Veja a poesia e a distância dos RVs- Não. Os produtos de FRP podem atingir um acabamento de superfície de classe A com uma diferença de cor de ΔE < 1,5 (padrão CIE LAB) através de uma camada de revestimento por gel,e suportar altas classificações de incêndio (atendendo à proteção contra incêndio ASTM E84 Classe A)Produtos como:CorrendoOs painéis de claraboia arquitetônicos, os painéis de caixa (painéis de padrão) e os painéis de arenito oferecem excelentes capacidades de estilo e moldagem, permitindo uma expressão elegante de alta qualidade.painéis de fibra de vidro continuam a ser a escolha principal para painéis de carroceria de RV e acabamento interior.- Não. Para mais informações sobre as vantagens dos painéis de fibra de vidro para RVs.- Não. Contacte-nos por e-mail:Skyseafly@runsing.com- Não. Email:Marlonwong@runsing.com  

O plástico reforçado com fibra de vidro (FRP), um novo material composto, tem sido amplamente utilizado na construção, na construção naval, nos transportes, na engenharia química,e outros campos devido às suas excelentes propriedades mecânicasNo uso prático, a retardância da chama do FRP tornou-se uma consideração de segurança fundamental.a retardância da chama de FRP e normas industriais relacionadas têm recebido uma atenção crescente. I. Retardância à chama das folhas de FRP 1Composição e Mecanismo de Retardo de Chama do FRP O FRP (plastic reforçado com fibra de vidro) consiste em fibra de vidro e resina (como poliéster insaturado ou resina epóxi).A resina é o fator chave que afeta a sua retardância da chamaA resistência à chama da resina depende principalmente da sua composição química e da adição de retardadores de chama.Os retardadores de chama são adicionados às resinas para aumentar a sua resistência ao fogoEstes retardadores de chama decompõem-se sob a influência de uma fonte de fogo, liberando gases de arrefecimento que retardam eficazmente a propagação das chamas. 2- Manifestações específicas das propriedades retardadoras de chama As propriedades retardadoras de chama das chapas de FRP manifestam-se na sua capacidade de retardar o processo de combustão em ambientes de alta temperatura e reduzir a velocidade de propagação da chama.Dependendo dos diferentes requisitos de aplicaçãoEm geral, as chapas de FRP com melhores propriedades retardadoras de chama podem proporcionar mais tempo para evacuação e auto-salvamento em caso de incêndio,que é crucial para a segurança dos edifícios públicos, navios e veículos. 3Métodos comuns de tratamento dos retardadores de chama A fim de melhorar as propriedades retardadoras de chama das chapas de FRP, os métodos de tratamento comuns incluem: (1) Adição de retardadores de chama: A adição de retardadores de chama inorgânicos ou orgânicos, tais como cloreto de amónio, fosfato, etc., melhora o retardador de chama da resina. (2) Revestimento da superfície com tinta retardadora de chama: A aplicação de uma camada de tinta retardadora de chama na superfície da folha de FRP pode prevenir eficazmente a propagação das chamas. (3) Resina modificada: Utilização de uma fórmula especial de resina para melhorar as propriedades retardadoras de chama do FRP. Por exemplo, a utilização de resinas que contenham elementos como halogênios e fósforo. II. Normas industriais para folhas de FRP Os padrões de desempenho retardador de chama para folhas de FRP são estabelecidos principalmente por organizações nacionais e industriais para garantir a sua segurança em várias aplicações.A seguir estão apresentadas várias normas-chave relacionadas com a retardância da chama das chapas de FRP: (I) Normas chinesas de retardador de chama GB 8624-2012, "Classificação do comportamento de combustão dos materiais e produtos de construção": categoriza o desempenho de combustão dos materiais em A (não combustível), B1 (difícil de queimar),B2 (combustível), e B3 (combustível). GB/T 2408-2021, "Determinação do comportamento de combustão dos plásticos" GB/T 4189-2022, "Plásticos - Comportamento de combustão - Ensaios de fogo de tamanho médio em compósitos de polímeros reforçados com fibras" O GB/T 5169, baseado nas normas IEC, é utilizado para ensaios de risco de incêndio de produtos elétricos e eletrónicos. GB 8410-2006 "Características de combustão dos materiais interiores dos automóveis" (II) Normas europeias de retardador de chama EN 13501-1 "Classificação do comportamento de combustão dos produtos de construção": adota a classificação Euroclasse (A1-F), tendo em conta o calor da combustão, a fumaça e o gotejamento. A norma EN 45545-2013 (III) Normas dos EUA relativas ao retardador de chama ASTM E84 "Exame das Características de Combustão Superficial": Determina o Índice de Propagação da Chama (FSI) e o Índice de Fumaça (SDI). NFPA 701 "Métodos de ensaio para a ignição de tecidos e películas": aplicável a cortinas, cortinas, etc. UL 94 "Métodos de ensaio para a inflamabilidade dos materiais plásticos": classifica-os nos graus HB, V-0/V-1/V-2, avaliando o desempenho de combustão vertical/horizontal. UL 746: Avalia a resistência à chama a longo prazo dos plásticos. De acordo com a norma GB 8624-2012, os principais produtos retardadores de chama atuais no mercado interno de chapas de FRP são as classes B1 e B2. Os critérios específicos de classificação são os seguintes: CorrendoOs produtos de FRP retardantes de chama da ASTM E84 cumprem a norma da Classe A, superando significativamente a retardância de chama da Classe B1."Plásticos  Comportamento contra incêndio  Ensaios de resistência ao fogo de dimensões médias para compósitos de polímeros reforçados com fibras" (CorrendoA Comissão Europeia e os Estados-Membros participaram no desenvolvimento desta norma nacional).- Não. III. A importância da ignição nas aplicações práticas das chapas de FRP- Não. A retardância da chama das chapas de FRP é crucial em muitos campos, particularmente nas seguintes aplicações:- Não. Construção: Uma vez que as chapas de FRP são amplamente utilizadas em paredes exteriores, interiores e tetos, é fundamental garantir que a sua retardância de chama cumpra as normas pertinentes para a segurança dos edifícios.- Não. Marinha: Os materiais de FRP utilizados nos interiores dos navios devem fornecer uma retardância de chama suficiente em caso de incêndio para assegurar a evacuação segura dos tripulantes.- Não. Transportes: No transporte, incluindo a aviação, os caminhos-de-ferro e os metrôs, a retardância da chama das chapas de FRP pode prevenir eficazmente a propagação do fogo e garantir a segurança dos passageiros.- Não. Indústrias energéticas e químicas: As folhas de FRP utilizadas nestas indústrias não só devem satisfazer os requisitos de resistência e resistência à corrosão, mas também assegurar as suas propriedades retardadoras de chama para evitar catástrofes de incêndio.

O FRP, um material composto de alto desempenho, é amplamente utilizado na indústria e na construção modernas devido à sua excepcional resistência à corrosão, resistência e propriedades leves.A sua resistência à água é particularmente vantajosa em ambientes aquáticos e úmidos. - Não. I. Composição e resistência à água do FRP- Não. FRP, também conhecido como plástico reforçado com fibra de vidro, é um material feito pela combinação de fibra de vidro e resina através de um processo composto.A escolha da resina e a utilização de aditivos determinam a resistência à água dos FRP.- Não. Fibras de vidro: A fibra de vidro é um material inorgânico com uma estrutura molecular estável que não é facilmente absorvida pela água.Esta propriedade da fibra de vidro permite que o FRP resista à penetração da água e à imersão prolongada, mantendo a sua estabilidade estrutural.- Não. O papel da resina: A resina é um componente crucial do FRP e os diferentes tipos de resina têm diferentes resistências à água.com resina epóxi que oferece a melhor resistência à águaAo otimizar a fórmula da resina, a estabilidade do FRP em ambientes aquosos pode ser significativamente melhorada.- Não. II. Normas de ensaio da resistência à água dos FRP- Não. Para avaliar cientificamente o desempenho do FRP na água, a indústria estabeleceu uma série de normas de ensaio.absorção de água, e alterações das propriedades físicas após exposição a longo prazo em vários ambientes aquosos.- Não. Teste de absorção de água: A absorção de água é um indicador chave da resistência à água dos FRP.tornando-o particularmente adequado para ambientes úmidos ou locais sujeitos a imersão prolongada em água.- Não. Teste de imersão: As amostras de FRP são imersas em água durante um período de tempo especificado para testar alterações na resistência, danos à superfície e alterações nas propriedades físicas após a absorção de água.Este ensaio pode ser utilizado para avaliar a fiabilidade do FRP em ambientes aquosos.- Não. Teste de exposição a longo prazo: A resistência à água dos FRP depende não só do seu desempenho inicial, mas também das alterações no desempenho ao longo do tempo.Os ensaios de exposição a longo prazo (como os ensaios em ambientes de alta umidade e alta temperatura) são um passo fundamental na verificação do desempenho dos materiais de FRP..- Não. III. Vantagens da resistência à água do FRP- Não. A resistência à água do FRP permitiu-lhe ser amplamente utilizado em várias indústrias, especialmente em ambientes aquáticos, onde oferece vantagens incomparáveis.- Não. Resistência à corrosão por águaO FRP apresenta uma excelente resistência à corrosão da água. Em comparação com os materiais metálicos tradicionais, o FRP é mais resistente à corrosão da água.O FRP não só impede a erosão da água, mas também reduz os danos estruturais causados pela corrosão, prorrogando a sua vida útil.- Não. Durabilidade: O FRP apresenta uma durabilidade muito superior em ambientes aquáticos. Mesmo após exposição prolongada à água, o FRP mantém sua resistência e tenacidade originais, permanecendo inalterado pela água.Isso torna o FRP uma escolha ideal para projetos submarinos, como fachadas de edifícios, tubulações subterrâneas e instalações de tratamento de águas residuais.- Não. Leve e forte: A fibra de vidro não só é resistente à água, mas também é mais leve do que outros materiais, tornando-a vantajosa para uso em projetos de engenharia.Sua natureza leve facilita o transporte e a instalação, especialmente em ambientes expostos à água durante longos períodos, onde a sua portabilidade reduz a carga estrutural.- Não. IV. Aplicações típicas da fibra de vidro- Não. Devido à sua superior resistência à água, a fibra de vidro é amplamente utilizada em uma variedade de aplicações, particularmente aquelas frequentemente expostas à umidade ou debaixo d'água.- Não. Construção naval e engenharia offshore: Devido à sua excelente resistência à corrosão por água e às suas propriedades de leveza, a fibra de vidro é amplamente utilizada na construção de navios e plataformas offshore.fibra de vidro não só resiste à corrosão da água do mar, mas também resiste a pressões de água complexas e desafios ambientais.- Não. Equipamento de tratamento de água: Em estações de tratamento de águas residuais e equipamentos de tratamento de água, a fibra de vidro é frequentemente usada para fabricar componentes como tubos, tanques de armazenamento e tanques de reação.Uma vez que estes equipamentos estão expostos à água por longos períodos, a resistência à água da fibra de vidro garante uma operação estável a longo prazo.- Não. Construção e Infraestrutura: Os plásticos reforçados com fibra de vidro (FRP) são amplamente utilizados na construção de paredes exteriores, telhados e sistemas de tubulação em estruturas subterrâneas, edifícios costeiros,e ambientes de alta umidade devido à sua resistência à águaEsta resistência à água garante a estabilidade e segurança a longo prazo do edifício.- Não. Aquicultura: Os produtos da Runsing, fabricados com processos especializados, são amplamente utilizados na aquicultura, em especial na aquicultura marinha e na aquicultura marinha industrializada.Resolvem numerosos desafios da indústria, reduzir os custos de manutenção, prolongar a vida útil e criar valor para os clientes.

- Não.A Shanghai Runsing Composites Co., Ltd., uma empresa profissional no campo de materiais compostos da China, participou da Exposição Internacional de Veículos Comerciais e Peças do Cazaquistão (Astana) de 2025,realizada no Centro Internacional de Exposições Expo em Nur-Sultan (antiga Astana)A exposição é a mais abrangente exposição de veículos comerciais na Ásia Central, cobrindo toda a cadeia de suprimentos de caminhões pesados,Veículos comerciais ligeirosA exposição atraiu 483 expositores de 21 países e mais de 12 000 visitantes profissionais.- Não. 1. Exposição da empresa História e produtos principais- Não. A Shanghai Runsing é especializada em pesquisa, desenvolvimento e produção de folhas de plástico reforçado de fibra de vidro (FRP) de forma contínua, incluindo aquelas para ônibus, caminhões refrigerados e RVs.Estes produtos oferecem, de elevada resistência, resistência à corrosão, propriedades de isolamento acústico e térmico, tornando-os amplamente utilizados em componentes automóveis leves, equipamentos de logística de cadeia de frio e veículos modificados.Os seus materiais de FRP reduzem eficazmente o consumo de energia dos veículos comerciais e aumentam a capacidade de cargaEspecialmente nos camiões refrigerados, os produtos da empresa, através de um design estrutural otimizado, ajudam os clientes a alcançar uma melhor eficiência de combustível e custos operacionais mais baixos.- Não. 2Posicionamento das exposições e oportunidades de mercado- Não. Esta exposição centra-se nos mercados da Ásia Central e da União Económica da Eurásia.Particularmente na construção de infra-estruturas e na logísticaDe acordo com os dados da exposição, o mercado de veículos comerciais do Cazaquistão continuou a crescer nos últimos anos, com a indústria de manufatura automotiva crescendo 23,4% em 2021.e uma procura significativa de importação de peças como os pneusAo participar na exposição,Shanghai está a correr.visa aproveitar as suas vantagens geográficas na Ásia Central para se expandir para mercados vizinhos, como a Rússia e a Turquia,e aprofundar a cooperação com as empresas locais, aproveitando a política mútua de isenção de vistos entre a China e o Cazaquistão.- Não. 3Destaques da exposição e impacto na indústriact- Não. 3.1 Compatibilidade dos produtos- Não. As folhas de FRP expostas pela Shanghai Runsing estão muito alinhadas com o tema da exposição.e outros produtos concebidos especificamente para veículos comerciais leves, satisfazendo a preferência do mercado da Ásia Central por materiais duráveis e energéticamente eficientes.- Não. 3.2 Intercâmbio técnico- Não. Durante a exposição, a empresa realizou discussões aprofundadas com representantes do Ministério dos Transportes, Ministério de Investimento e Indústria e Comércio do Cazaquistão,e associações industriais para explorar as perspectivas de aplicação local de materiais compósitos no sector dos veículos comerciais.- Não. 3.3 Cooperação regional- Não. Como um dos expositores chineses, a Shanghai Runsing estabeleceu colaborações na cadeia industrial com fabricantes de veículos como a JAC e a Yutong,Promoção conjunta da implementação de tecnologias chinesas de veículos comerciais na Ásia Central.- Não. 4Tendências do sector e importância estratégica- Não. Com a crescente demanda por veículos comerciais de nova energia e equipamentos logísticos eficientes na Ásia Central, os materiais leves estão a tornar-se cruciais para a transformação da indústria. Shanghai Runsing's FRP technology not only helps customers improve product performance but also provides technical support for their participation in a project to upgrade and renovate older vehicles in Central Asia. This exhibition marks the company's further integration into the Belt and Road industrial cooperation network and lays the foundation for the future establishment of a production base or joint R&D center in Central Asia.