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Come materiale composito ad alte prestazioni, la plastica rinforzata in fibra di vetro (FRP) ha attirato l'attenzione dell'economia nazionale per le sue proprietà fisiche e chimiche uniche.Utilizzando come esempio le applicazioni dei prodotti connessi ai FRP,Correreanalizzerà sistematicamente i sei principali vantaggi tecnici e gli scenari di applicazione industriale del materiale.- Sì. Leggere e resistenti: Se si guardano le pale di un aereo o di una turbina eolica, i materiali compositi sfidano la percezione.- Sì. I materiali in FRP hanno una densità compresa tra 1,4-2,0 g/cm3, riducendo il peso del 60-80% rispetto ai materiali metallici tradizionali.- Sì. Prendiamo ad esempio il settore aereo: la fusoliera di un elicottero di soccorso è fatta di materiali compositi come fibra di carbonio, fibra di vetro e resina.Ogni lama dell'elica è lunga 5 metri e pesa 40 chiliIl rotore principale ha quattro pale, ruota a 380 giri al minuto, e può resistere a una forza di trazione di 20 tonnellate.Anche le pale dell'elica sono fatte di materiali compositi come la fibra di carbonioSono leggeri, resistenti e non hanno le caratteristiche di stanchezza del metallo.I materiali compositi rappresentano il 24% del peso degli aerei da combattimento americani di alto livelloIl Boeing 787 utilizza quasi il 50% del peso della struttura della sua fusoliera.La caratteristica più sorprendente del Boeing 787 Dreamliner è la sua fusoliera e i principali componenti delle ali, che utilizzano ampiamente materiali compositi più leggeri e resistenti al posto delle leghe di alluminio attualmente comuni, riducendo significativamente il peso dell'aereo, risparmiando carburante,e più rispettoso dell'ambienteI materiali compositi sono anche meno sensibili alla fatica e alla corrosione rispetto alle leghe di alluminio, riducendo i costi di manutenzione e prolungando la durata dell'aeromobile, con una durata di vita target di 50 anni.La sostituzione dell'alluminio per aerei con materiali compositi consente finestre più grandi e ali più lungheL'aumento del rapporto di span fornisce una maggiore sollecitazione, che naturalmente si traduce in un minore consumo di energia o in un maggiore rendimento del carburante.i droni di lunga durata con rapporti di aspetto pari a 25 possono raggiungere tempi di volo fino a 40 ore.- Sì. Prendiamo l'industria dell'energia eolica come esempio. Osserviamo le pale delle turbine eoliche per capire la resistenza e la durata della fibra di vetro.Le pale e le nacelli delle turbine eoliche sono realizzate in materiali compositi in fibra di vetroEntro il 2022, il diametro di rotazione delle pale delle turbine eoliche ha raggiunto i 220 metri, con pale individuali di lunghezza superiore a 120 metri e un peso sorprendente di 50 tonnellate.La durata di progetto delle pale e delle gondole è generalmente di 20 anniA seconda del materiale, del processo e dell'ambiente di funzionamento, la durata di vita delle materie plastiche rinforzate in fibra di vetro è generalmente di 10-50 anni.- Sì. Le pale delle turbine eoliche sembrano ruotare lentamente, ma la cosa sorprendente è che le punte delle pale si muovono a velocità paragonabili a quelle dell'acciaio.Le pale delle turbine eoliche terrestri sono in genere lunghe 90-100 metriLe pale delle turbine eoliche terrestri ruotano 10-20 volte al minuto, mentre quelle offshore ruotano 10-15 volte al minuto.Supponendo una lunghezza di lama di 120 metri e una velocità di 15 giri al minutoLa velocità della punta è di 678 chilometri all'ora.- Sì. Eccellente resistenza alla corrosione: uno sguardo ai yacht di lusso- Sì. La fibra di vetro (FRP) è composta principalmente da fibra di vetro e resina, rendendola resistente alla corrosione da acidi, alcali, sali, acqua di mare, acque reflue non trattate, suolo corrosivo o acque sotterranee,e numerosi fluidi chimiciSelezionando diversi tipi di resina, i prodotti in FRP possono essere fabbricati con una robusta resistenza alla corrosione contro una vasta gamma di acidi, basi e sali forti.- Sì. Prendiamo gli yacht di lusso come esempio per comprendere l'eccezionale resistenza alla corrosione del FRP.e anche le barche a vela sono fatte principalmente di FRPLe sue proprietà leggere, resistenti alla corrosione e facili da riparare e mantenere lo rendono una scelta popolare.ha annunciato la vendita del suo quarto yacht di lusso della classe Diamond 145Questo yacht in FRP di 44 metri ha un volume interno di 456 tonnellate lorde.- Sì. Il FRP presenta i seguenti vantaggi rispetto ad altri materiali in termini di resistenza alla corrosione dell'acqua di mare:- Sì. Superiore all'acciaio al carbonio e all'acciaio a bassa lega: l'acciaio al carbonio e l'acciaio a bassa lega sono suscettibili di corrosione elettrochimica nell'acqua di mare,mentre il FRP è altamente resistente a sostanze corrosive come gli ioni cloruro nell'acqua di mare e non soffre di corrosione elettrochimica.- Sì. Superiore ad alcuni acciai inossidabili**: sebbene l'acciaio inossidabile abbia una buona resistenza alla corrosione in ambienti marini generali,alcuni tipi di acciaio inossidabile possono subire corrosione da buche e fessure nell'acqua di mare contenente alti livelli di ioni cloruro, mentre il FRP offre una resistenza alla corrosione più stabile.- Sì. Superiore alle leghe di alluminio e rame: Le leghe di alluminio e rame possono anche corrodere nell'acqua di mare, specialmente in determinate condizioni elettrolitiche, mentre il FRP resiste a una più ampia gamma di mezzi corrosivi.- Sì. Confronto con altri materiali non metallici- Sì. 4.1 Superiore al legno: il legno è suscettibile alla corrosione e ai danni causati dagli insetti nell'acqua di mare, mentre il FRP è immune a tali condizioni e ha una durata di vita più lunga.- Sì. 4.2 Superiore alla plastica: alcuni materiali di plastica sono soggetti all'invecchiamento e alla degradazione nell'acqua di mare, mentre il FRP offre una migliore resistenza alle condizioni atmosferiche e all'invecchiamento, mantenendo prestazioni stabili nel tempo.- Sì. Performance di isolamento eccellente:La resistenza dielettrica raggiunge i 20 kV/mm, la conduttività termica 0,2 W/m·K.- Sì. Il materiale in FRP ha una resistività di volume di > 1 × 1013Ω·cm, soddisfacendo lo standard di isolamento IEC 60093.5 dB nella banda di frequenza 28 GHzIn ingegneria elettrica, i supporti per cavi in FRP sono stati ampiamente utilizzati nelle sottostazioni domestiche ad altissima tensione.- Sì. Le proprietà di isolamento termico del materiale consentono di utilizzarlo nei progetti di isolamento esterno dei serbatoi di GNL con una riduzione dello spessore del 30% rispetto alle soluzioni tradizionali.È un materiale di punta per i pannelli dei camion frigoriferi.- Sì. Vantaggi del processo di stampaggio:Supporta varie tecnologie di stampaggio come RTM e SMC.- Sì. Attraverso processi come lo stampaggio a compressione e l'avvolgimento, il FRP può essere utilizzato per produrre componenti curvi complessi, con la più grande dimensione dello stampo singolo superiore a 120 m (per pale di turbina eolica).- Sì. Vantaggi in termini di costi del ciclo di vita:Riduzione del 40% del costo complessivo di utilizzo.- Sì. Secondo il modello di analisi LCC, nel corso di un ciclo di vita di 20 anni, i prodotti in FRP:- Sì. Costi di manutenzione:Considerabilmente ridotto rispetto ai materiali metallici (non è necessario alcun trattamento anticorrosione) e una durata di vita ancora più lunga.- Sì. Costi di trasporto:Bassi costi di trasporto per unità di peso (peso leggero).- Sì. Costi di installazione:L'installazione modulare offre un'elevata efficienza dell'installazione.- Sì. Varietà del trattamento superficiale:Guarda la poesia e la distanza dei camper- Sì. I prodotti in FRP possono ottenere una finitura superficiale di classe A con una differenza di colore di ΔE < 1,5 (norma CIE LAB) attraverso uno strato di rivestimento in gel,e supportano elevati livelli di incendio (risponde alla protezione antincendio ASTM E84 Classe A)Prodotti quali:CorrereI pannelli di lucernario architettonico, i pannelli di cassa e i pannelli di arenaria offrono eccezionali capacità di stile e stampaggio, consentendo un'espressione elevata e elegante.i pannelli in fibra di vetro rimangono la scelta principale per i pannelli di carrozzeria RV e i rivestimenti interni.- Sì. Per maggiori informazioni sui vantaggi dei pannelli in fibra di vetro per i camper.- Sì. Si prega di contattarci via e-mail:Skyseafly@runsing.com- Sì. Email:Marlonwong@runsing.com  

La plastica rinforzata in fibra di vetro (FRP), un nuovo materiale composito, è stata ampiamente utilizzata nella costruzione, nella costruzione navale, nei trasporti, nell'ingegneria chimica,e altri campi a causa delle sue eccellenti proprietà meccanicheIn pratica, la tenuta alla fiamma del FRP è diventata una considerazione di sicurezza fondamentale.la tenuta alla fiamma dei FRP e le relative norme industriali hanno ricevuto una crescente attenzione. I. Retardanza alle fiamme dei fogli di FRP 1- Composizione e meccanismo di ritardamento della fiamma del FRP La fibra di vetro è costituita da fibra di vetro e resina (come il poliestere insaturi o la resina epossidica).la resina è il fattore chiave che ne influenza la ritardanza della fiammaLa resistenza alla fiamma della resina dipende principalmente dalla sua composizione chimica e dall'aggiunta di ritardanti di fiamma.Le resine sono dotate di ritardanti di fiamma per aumentarne la resistenza al fuocoQuesti ritardanti di fiamma si decompongono sotto l'influenza di una fonte di fuoco, rilasciando gas di raffreddamento che rallentano efficacemente la diffusione delle fiamme. 2- manifestazioni specifiche delle proprietà ignifughe Le proprietà ignifughe dei fogli di FRP si manifestano nella loro capacità di ritardare il processo di combustione in ambienti ad alta temperatura e ridurre la velocità di diffusione della fiamma.A seconda dei diversi requisiti applicativiIn generale, i fogli di FRP con migliori proprietà di ritardo di fiamma possono fornire un tempo più lungo per l'evacuazione e l'autosoccorso in caso di incendio,che è cruciale per la sicurezza degli edifici pubblici, navi e veicoli. 3- Metodi comuni di trattamento dei ritardanti di fiamma Al fine di migliorare le proprietà ignifughe dei fogli di FRP, i metodi di trattamento comuni comprendono: (1) Aggiunta di ritardanti di fiamma: con l'aggiunta di ritardanti di fiamma inorganici o organici, quali cloruro di ammonio, fosfato, ecc., si migliora la ritardanza di fiamma della resina. (2) Rivestimento superficiale con vernice ignifuga: applicare uno strato di vernice ignifuga sulla superficie della lamiera in FRP può efficacemente prevenire la diffusione delle fiamme. (3) Resina modificata: utilizzo di una speciale formula di resina per migliorare le proprietà ignifughe del FRP. Ad esempio, utilizzo di resine contenenti elementi quali alogeni e fosforo. II. Norme industriali per i fogli di FRP Le norme di prestazioni di ritardamento della fiamma per i fogli di FRP sono stabilite principalmente da organizzazioni nazionali e industriali per garantire la loro sicurezza in varie applicazioni.Di seguito sono riportate alcune norme chiave relative alla ritardanza delle fiamme dei fogli di FRP: (I) Norme cinesi sul ritardatore di fiamme GB 8624-2012, "Classificazione del comportamento di combustione dei materiali e dei prodotti da costruzione": classifica le prestazioni di combustione dei materiali in A (non combustibili), B1 (difficili da bruciare),B2 (combustibile), e B3 (combustibile). GB/T 2408-2021, "Determinazione del comportamento di combustione delle materie plastiche" GB/T 4189-2022, "Plastiche - comportamento di combustione - prove di fuoco di medie dimensioni su compositi polimerici rinforzati a fibre" GB/T 5169, basato sulle norme IEC, è utilizzato per la prova del rischio di incendio dei prodotti elettrici ed elettronici. GB 8410-2006 "Caratteristiche di combustione dei materiali interni per autoveicoli" (II) Norme europee di ritardo alle fiamme EN 13501-1 "Classificazione del comportamento di combustione dei prodotti da costruzione": adotta la classificazione Euroclass (A1-F), tenendo conto del calore della combustione, del fumo e del gocciolamento. EN 45545-2013 (III) Norme statunitensi per il ritardamento delle fiamme ASTM E84 "Test delle caratteristiche di combustione superficiale": determina l'indice di diffusione della fiamma (FSI) e l'indice di fumo (SDI). NFPA 701 "Metodi di prova per la tenuta alla fiamma di tessuti e pellicole": applicabile a tende, tende, ecc. UL 94 "Metodi di prova per l'inflamabilità dei materiali plastici": li classifica nei gradi HB, V-0/V-1/V-2, valutando le prestazioni di combustione verticale/orizzontale. UL 746: Valuta la resistenza alle fiamme a lungo termine delle materie plastiche. Secondo la norma GB 8624-2012, i prodotti ignifughi attualmente utilizzati sul mercato nazionale dei fogli di FRP sono i tipi B1 e B2. I criteri specifici di classificazione sono i seguenti: CorrenteI prodotti in FRP resistenti alle fiamme soddisfano la norma ASTM E84 di classe A, superando significativamente la classe B1 di ritardamento delle fiamme."Plastiche Comportamento al fuoco Prove di resistenza al fuoco di medie dimensioni per compositi polimerici rinforzati a fibra" (CorrenteLa Commissione europea ha adottato una decisione di esecuzione (GU L 348 del 20.11.2006, pag.- Sì. III. L'importanza della ritardanza delle fiamme nelle applicazioni pratiche dei fogli di FRP- Sì. La tenuta alla fiamma dei fogli di FRP è fondamentale in molti campi, in particolare nelle seguenti applicazioni:- Sì. Edilizia: Poiché i fogli di FRP sono ampiamente utilizzati nelle pareti esterne, negli interni e nei soffitti, è fondamentale garantire che la loro resistenza alle fiamme soddisfi le norme pertinenti per la sicurezza degli edifici.- Sì. Marini: i materiali in FRP utilizzati negli interni delle navi devono fornire un ritardamento delle fiamme sufficiente in caso di incendio per garantire l'evacuazione sicura dei membri dell'equipaggio.- Sì. Trasporti: Nei trasporti, compresi l'aviazione, le ferrovie e le metropolitane, la resistenza alle fiamme dei fogli di FRP può efficacemente prevenire la diffusione del fuoco e garantire la sicurezza dei passeggeri.- Sì. Industria elettrica e chimica: Le lamiere di FRP utilizzate in queste industrie devono non solo soddisfare i requisiti di resistenza e resistenza alla corrosione, ma anche garantire le loro proprietà ignifughe per evitare disastri d'incendio.

Il FRP, un materiale composito ad alte prestazioni, è ampiamente utilizzato nell'industria e nella costruzione moderna a causa della sua eccezionale resistenza alla corrosione, della sua resistenza e delle sue proprietà leggere.La sua resistenza all'acqua è particolarmente vantaggiosa in ambienti idrici e umidi. - Sì. I. Composizione e resistenza all'acqua del FRP- Sì. Il FRP, noto anche come plastica rinforzata con fibra di vetro, è un materiale ottenuto combinando fibra di vetro e resina attraverso un processo composito.la scelta della resina e l'uso di additivi determinano la resistenza all'acqua del FRP.- Sì. Fibra di vetro: La fibra di vetro è un materiale inorganico con una struttura molecolare stabile che non è facilmente assorbita dall'acqua.Questa proprietà della fibra di vetro consente al FRP di resistere alla penetrazione dell'acqua e alla immersione a lungo termine, mantenendo la sua stabilità strutturale.- Sì. Il ruolo della resina: La resina è un componente cruciale del FRP e i diversi tipi di resina hanno una resistenza all'acqua variabile.con resina epossidica che offre la migliore resistenza all'acquaOttimizzando la formula della resina, la stabilità del FRP in ambienti acquosi può essere significativamente migliorata.- Sì. II. Norme di prova per la resistenza all'acqua dei FRP- Sì. Per valutare scientificamente le prestazioni del FRP in acqua, l'industria ha stabilito una serie di standard di prova.assorbimento idrico, e cambiamenti delle proprietà fisiche dopo esposizione a lungo termine in vari ambienti acquosi.- Sì. Prova di assorbimento dell'acqua: L'assorbimento dell'acqua è un indicatore chiave della resistenza all'acqua dei FRP.che lo rende particolarmente adatto per ambienti umidi o luoghi soggetti a prolungata immersione in acqua.- Sì. Prova di immersione: i campioni di FRP vengono immersi in acqua per un determinato periodo di tempo per verificare i cambiamenti di resistenza, danni superficiali e cambiamenti delle proprietà fisiche dopo l'assorbimento dell'acqua.Questa prova può essere utilizzata per valutare l'affidabilità del FRP in ambienti acquosi.- Sì. Test di esposizione a lungo termine: La resistenza all'acqua dei FRP dipende non solo dalle sue prestazioni iniziali, ma anche dalle variazioni delle prestazioni nel tempo.la sperimentazione dell'esposizione a lungo termine (come la sperimentazione in ambienti ad alta umidità e temperatura) è un passo chiave per verificare le prestazioni dei materiali in FRP.- Sì. III. Vantaggi della resistenza all'acqua del FRP- Sì. La resistenza all'acqua del FRP ha permesso di essere ampiamente utilizzato in varie industrie, specialmente in ambienti acquatici, dove offre vantaggi senza pari.- Sì. Resistenza alla corrosione dell'acqua: il FRP presenta un'eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua. Rispetto ai materiali metallici tradizionali, il FRP è più resistente alla corrosione dell'acqua.Il FRP non solo impedisce l'erosione dell'acqua, ma riduce anche i danni strutturali causati dalla corrosione, prolungando la sua vita utile.- Sì. Durabilità: Il FRP ha una durata di vita molto superiore in ambienti acquatici. Anche dopo un'esposizione prolungata all'acqua, il FRP mantiene la sua resistenza e robustezza originali, rimanendo inalterato dall'acqua.Questo rende il FRP una scelta ideale per progetti sottomarini come le facciate degli edifici, condotte sotterranee e impianti di trattamento delle acque reflue.- Sì. Leggera e resistente: La fibra di vetro non è solo resistente all'acqua, ma è anche più leggera di altri materiali, il che la rende vantaggiosa per l'uso in progetti di ingegneria.La sua leggerezza facilita il trasporto e l'installazione, soprattutto in ambienti esposti all'acqua per lunghi periodi, dove la sua portabilità riduce il carico strutturale.- Sì. IV. Applicazioni tipiche della fibra di vetro- Sì. A causa della sua superiore resistenza all'acqua, la fibra di vetro è ampiamente utilizzata in una varietà di applicazioni, in particolare quelle spesso esposte all'umidità o sott'acqua.- Sì. Costruzione navale e ingegneria offshore: A causa della sua eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua e delle sue proprietà leggere, la fibra di vetro è ampiamente utilizzata nella costruzione di navi e piattaforme offshore.la fibra di vetro non solo resiste alla corrosione dell'acqua di mare, ma resiste anche a complesse pressioni idriche e sfide ambientali.- Sì. Attrezzature per il trattamento dell'acqua: negli impianti di depurazione delle acque reflue e nelle apparecchiature di depurazione delle acque, la fibra di vetro è spesso utilizzata per la fabbricazione di componenti quali tubi, serbatoi di stoccaggio e serbatoi di reazione.Poiché queste apparecchiature sono esposte all'acqua per lunghi periodi, la resistenza all'acqua della fibra di vetro garantisce un funzionamento stabile a lungo termine.- Sì. Edilizia e infrastrutture: Le materie plastiche rinforzate di fibra di vetro (FRP) sono ampiamente utilizzate nella costruzione di pareti esterne, tetti e sistemi di tubazioni nelle strutture sotterranee, negli edifici costieri,e ambienti ad alta umidità a causa della loro resistenza all'acquaQuesta resistenza all'acqua garantisce la stabilità e la sicurezza a lungo termine dell'edificio.- Sì. Acquacoltura: I prodotti Runsing, realizzati con processi specializzati, sono ampiamente utilizzati nell'acquacoltura, in particolare nell'acquacoltura marina e nell'acquacoltura marina industrializzata.Risolvono numerose sfide del settore, ridurre i costi di manutenzione, prolungare la vita di servizio e creare valore per i clienti.

- Sì.Shanghai Runsing Composites Co., Ltd., una società professionale nel campo dei materiali compositi cinesi, ha partecipato alla mostra internazionale del 2025 del Kazakistan (Astana) di veicoli commerciali e parti,si è tenuta presso il centro espositivo internazionale Expo di Nur-Sultan (ex Astana), Kazakistan, dal 25 al 27 giugno 2025. L'esposizione è la più completa mostra di veicoli commerciali in Asia centrale, che copre l'intera catena di approvvigionamento di camion pesanti,veicoli commerciali leggeriLa mostra ha attirato 483 espositori provenienti da 21 paesi e oltre 12.000 visitatori professionali.- Sì. 1. Sfondo delle mostre aziendali e prodotti principali- Sì. Shanghai Runsing è specializzata nella ricerca, sviluppo e produzione di fogli di plastica rinforzata in fibra di vetro (FRP) a forma continua, compresi quelli per autobus, camion frigoriferi e camper.Questi prodotti sono leggeri, elevate proprietà di resistenza, resistenza alla corrosione, isolamento acustico e termico, che li rendono ampiamente utilizzati in componenti per automobili leggere, attrezzature per la logistica della catena di freddo e veicoli modificati.I suoi materiali in FRP riducono efficacemente il consumo energetico dei veicoli commerciali e aumentano la capacità di caricoSoprattutto nei camion frigoriferi, i prodotti dell'azienda, grazie a una progettazione strutturale ottimizzata, aiutano i clienti a migliorare l'efficienza del carburante e a ridurre i costi operativi.- Sì. 2Posizionamento delle esposizioni e opportunità di mercato- Sì. La mostra si concentra sui mercati dell'Asia centrale e dell'Unione economica eurasiatica.in particolare nella costruzione di infrastrutture e nella logisticaSecondo i dati dell'esposizione, il mercato dei veicoli commerciali del Kazakistan ha continuato a crescere negli ultimi anni, con l'industria manifatturiera automobilistica in crescita del 23,4% nel 2021.e una domanda significativa di importazioni di parti quali pneumaticiPartecipando alla mostra,Shanghai Runningmira a sfruttare i suoi vantaggi geografici in Asia centrale per espandersi nei mercati limitrofi come la Russia e la Turchia,e approfondire la cooperazione con le imprese locali sfruttando la reciproca politica di esenzione dal visto tra Cina e Kazakistan.- Sì. 3. I punti salienti dell'esposizione e l'impatto sull'industriact- Sì. 3.1 Compatibilità del prodotto- Sì. I fogli di FRP esposti da Shanghai Runsing sono molto allineati con il tema della mostra.e altri prodotti specificamente progettati per veicoli commerciali leggeri, rispondendo alla preferenza del mercato dell'Asia centrale per materiali durevoli ed efficienti dal punto di vista energetico.- Sì. 3.2 Scambio tecnico- Sì. Durante la mostra, la società ha avuto discussioni approfondite con i rappresentanti del Ministero dei Trasporti, del Ministero degli Investimenti e dell'Industria e del Commercio del Kazakistan,La Commissione ha adottato una proposta di regolamento (CE) del Consiglio che modifica il regolamento (CE) n..- Sì. 3.3 Cooperazione regionale- Sì. Come uno degli espositori cinesi, Shanghai Runsing ha stabilito collaborazioni nella catena industriale con produttori di veicoli quali JAC e Yutong,promuovere congiuntamente l'implementazione di tecnologie cinesi per veicoli commerciali in Asia centrale.- Sì. 4- Tendenze del settore e importanza strategica- Sì. Con la crescente domanda di veicoli commerciali a nuova energia e di attrezzature logistiche efficienti in Asia centrale, i materiali leggeri stanno diventando cruciali per la trasformazione dell'industria. Shanghai Runsing's FRP technology not only helps customers improve product performance but also provides technical support for their participation in a project to upgrade and renovate older vehicles in Central Asia. This exhibition marks the company's further integration into the Belt and Road industrial cooperation network and lays the foundation for the future establishment of a production base or joint R&D center in Central Asia.