المنتجات المزيد من الخيارات لك

تقدم مجموعة واسعة من المواد المركبة - مع خيارات مختلفة للنواة والجلد المتاحة. نقوم بتخصيص حلول المواد المركبة الأكثر فعالية من حيث التكلفة وفقًا لمتطلبات مشروعك.

كمواد مركبة عالية الأداء ، جذبت البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) اهتمامًا واسعًا في الاقتصاد الوطني بسبب خصائصها الفيزيائية والكيميائية الفريدة.استخدام تطبيقات المنتجات ذات الصلة بـ FRP كمثال,الركضسوف تحلل بشكل منهجي المزايا التقنية الرئيسية الست للمادة وسيناريوهات التطبيق الصناعي.- نعم خفيف الوزن وقوي جداً: عندما تنظر إلى شفرات الطائرات و توربينات الرياح، ستتحدى المواد المركبة تصورك.- نعم تحتوي مواد FRP على نطاق كثافة 1.4-2.0 غرام / سم 3 ، مما يحقق تخفيضًا في الوزن بنسبة 60-80٪ مقارنةً بمواد المعادن التقليدية.- نعم خذ قطاع الطائرات على سبيل المثال. جسم طائرة هليكوبتر الإنقاذ مصنوع من مواد مركبة مثل ألياف الكربون وألياف الزجاج والرود.كل شفرة من المروحة طولها 5 أمتار ووزنها 40 كيلوغراماًالدوار الرئيسي لديه أربع شفرات، يدور بسرعة 380 دورة في الدقيقة، ويمكنه تحمل قوة سحب تصل إلى 20 طناً.شفرات المروحة مصنوعة أيضا من مواد مركبة مثل ألياف الكربون، الألياف الزجاجية، والراتنج، مليئة بالرغوة الصلبة.المواد المركبة تمثل 24% من وزن الطائرات المقاتلة الأمريكيةفي حين أن النسبة في بلدي هي 27 في المائة، تستخدم طائرة بوينغ 787 ما يقرب من 50 في المائة من وزن هيكل جسمها.أبرز ميزة طائرة بوينغ 787 دريملاينر هي جسم الطائرة ومكونات الأجنحة الرئيسية، والتي تستخدم على نطاق واسع مواد مركبة أخف وزنا وأقوى بدلا من سبائك الألومنيوم الشائعة حاليا الطائرات. وهذا يقلل بشكل كبير من وزن الطائرة، وتوفير الوقودوأكثر ملاءمة للبيئةكما أن المواد المركبة أقل عرضة للإرهاق والتآكل من سبائك الألومنيوم، مما يقلل من تكاليف الصيانة ويمدد عمر الطائرة، مع هدف عمر 50 عامًا.استبدال الألومنيوم في الطائرات بمواد مركبة يسمح بفتح نوافذ أكبر وأجنحة أطوليقدم معدل العرض المرتفع ارتفاعًا أكبر ، مما يؤدي بطبيعة الحال إلى انخفاض استهلاك الطاقة ، أو زيادة كفاءة الوقود. على سبيل المثال ،الطائرات بدون طيار طويلة المدى مع نسبة الجوانب من 25 يمكن أن تحقق أوقات الطيران تصل إلى 40 ساعة.- نعم لنأخذ صناعة طاقة الرياح كمثال. دعونا ننظر إلى شفرات توربينات الرياح لفهم قوة وعمر الخدمة للألياف الزجاجية.صُنعت شفرات ومحركات توربينات الرياح من مواد مركبة من الألياف الزجاجيةبحلول عام 2022، وصل قطر تدوير شفرات توربينات الرياح إلى 220 متر، مع شفرات فردية تزيد طولها عن 120 متر وتزن 50 طناً مذهلة.الحياة المصممة لشفرات وتوربينات الرياح عادة ما تكون 20 عامااعتمادا على المواد والعملية وبيئة التشغيل، عمر الخدمة من الألياف الزجاجية المعززة من البلاستيك عادة ما يكون 10-50 سنة.- نعم يبدو أن شفرات توربينات الرياح تدور ببطء، لكن ما يثير الدهشة هو أن أطراف الشفرات تتحرك بسرعة مقارنة بأطراف الفولاذ.عادة ما تكون شفرات توربينات الرياح البرية طويلة 90-100 متر، في حين أن شفرات توربينات الرياح البحرية تبلغ 100-120 مترًا أو حتى أطول. تدور شفرات توربينات الرياح البرية 10-20 مرات في الدقيقة ، في حين تدور شفرات توربينات الرياح البحرية 10-15 مرات في الدقيقة.افتراض طول الشفرة 120 متر و سرعة 15 دورة في الدقيقةالسرعة هي 678 كيلومتراً في الساعة هل تتخيل ذلك؟- نعم مقاومة ممتازة للتآكل: نظرة على اليخوت الفاخرة- نعم تتكون الألياف الزجاجية (FRP) في المقام الأول من ألياف الزجاج والرود ، مما يجعلها مقاومة للتآكل من الأحماض والقليلات والملحات ومياه البحر والصرف الصحي غير المعالجة والتربة التآكلية أو المياه الجوفية ،والعديد من السوائل الكيميائيةمن خلال اختيار أنواع مختلفة من الراتنج ، يمكن تصنيع منتجات FRP بمقاومة قوية للتآكل ضد مجموعة واسعة من الأحماض والقواعد والملحات القوية.- نعم خذ اليخوت الفاخرة كمثال لفهم مقاومة التآكل المتميزة لـ FRP. مقاومة التآكل هي قوة FRP. القوارب المتحركة، قوارب السباق، قوارب الصيد، اليخوت الفاخرة،وحتى القوارب الشراعية مصنوعة في المقام الأول من FRP. إن وزنها الخفيف وقوته العالية ومقاومته للتآكل وخصائصه السهلة لإصلاحها وصيانتها تجعلها خيارًا شائعًا. في فبراير 2021 ، أعلنت شركة Benetti S.p.A. الإيطالية عن إطلاقها في عام 2018.أعلنت عن بيع سفينة اليخوت الفاخرة من فئة الماس 145هذا اليخت من الـ 44 متراً لديه حجم داخلي 456 طناً- نعم الفراغ الفولاذي لديه المزايا التالية على المواد الأخرى من حيث مقاومة تآكل مياه البحر:- نعم أفضل من الفولاذ الكربوني والفولاذ منخفض السبائك: الفولاذ الكربوني والفولاذ منخفض السبائك عرضة للتآكل الكهروكيميائي في مياه البحر ،في حين أن FRP مقاوم للغاية لوسائل التآكل مثل أيونات الكلوريد في مياه البحر ولا يعاني من التآكل الكهروكيماوي.- نعم أفضل من بعض الفولاذ المقاوم للصدأ**: على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ لديه مقاومة جيدة للتآكل في البيئات البحرية العامة،بعض أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ قد يعاني من تآكل الخنادق والشقوق في مياه البحر التي تحتوي على مستويات عالية من أيونات الكلوريد، في حين أن FRP يوفر مقاومة تآكل أكثر استقرارا.- نعم متفوق على سبائك الألومنيوم والنحاس: يمكن أن تتآكل سبائك الألومنيوم والنحاس أيضًا في مياه البحر ، خاصة في ظل ظروف الكهربائية معينة ، في حين أن FRP مقاوم لمجموعة أوسع من الوسائط المآكلة.- نعم المقارنة مع مواد غير معدنية أخرى- نعم 4.1 أفضل من الخشب: الخشب عرضة للتآكل وتلف الحشرات في مياه البحر، في حين أن FRP مقاوم لهذه الظروف ولها عمر خدمة أطول.- نعم 4.2 أفضل من البلاستيك: بعض المواد البلاستيكية عرضة للشيخوخة والتدهور في مياه البحر، في حين أن FRP يوفر مقاومة أفضل للأجواء والشيخوخة، والحفاظ على أداء مستقر مع مرور الوقت.- نعم أداء عزل ممتازقوة الديليكتر تصل إلى 20 كيلو فولت / ملم ، والقدرة الحرارية على توصيل 0.2 واط / (((m·K).- نعم تحتوي مواد FRP على مقاومة حجمية > 1 × 1013Ω · سم ، وتلبي معيار العزل IEC 60093. في مجال الاتصالات 5G ، تحقق رادومات FRP الشفافة للموجة خسائر كهرومغناطيسية

البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) ، وهي مادة مركبة جديدة، تم استخدامها على نطاق واسع في البناء وبناء السفن والنقل والهندسة الكيميائية،ومجالات أخرى بسبب خصائصها الميكانيكية الممتازةفي الاستخدام العملي ، أصبحت مقاومة اللهب من FRP اعتبارًا أساسيًا للسلامة. مع زيادة متطلبات السلامة من الحرائق ، أصبح الوقاية من الحرائق أمرًا مهمًا في جميع أنحاء العالم.لقد حظيت مقاومة اللهب من FRP ومعايير الصناعة ذات الصلة باهتمام متزايد. I. مقاومة اللهب لألواح FRP 1التركيب وآلية مقاومة اللهب من FRP تتكون FRP (البلاستيك المعزز بألياف الزجاج) من ألياف الزجاج والرود (مثل البوليستر غير المشبعة أو الرود الايبوكسي). في حين أن ألياف الزجاج نفسها لديها مقاومة قوية لدرجات الحرارة العالية ،الراتنج هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على مقاومة اللهبتعتمد مقاومة الشعلة للراتنج بشكل أساسي على تكوينه الكيميائي وإضافة مضادات للاحتمالات الشعاعية.يتم إضافة مضادات للحرارة إلى الراتنجات لتعزيز مقاومة النارتتحلل هذه المعوقات تحت تأثير مصدر الحريق، وتطلق غازات تبريد تبطئ انتشار اللهب بشكل فعال. 2مظاهر محددة لخصائص مضاعفة للحريق تتجلى خصائص مضاعفات اللهب لألواح FRP في قدرتها على تأخير عملية الاحتراق في بيئات ذات درجات حرارة عالية وتقليل سرعة انتشار اللهب.حسب متطلبات الطلب المختلفة، تختلف درجات مضاعفات اللهب من FRP. بشكل عام ، يمكن أن توفر أوراق FRP ذات خصائص مضاعفة لللهب أفضل وقتًا أطول للإخلاء والإنقاذ الذاتي عند حدوث حريق ،وهو أمر حاسم لسلامة المباني العامةالسفن والمركبات 3أساليب معالجة معوقات اللهب الشائعة من أجل تحسين خصائص مضاعفات اللهب لألواح FRP ، تشمل طرق المعالجة الشائعة: (1) إضافة مضادات اللهب: من خلال إضافة مضادات اللهب غير العضوية أو العضوية ، مثل كلوريد الأمونيوم ، الفوسفات ، الخ ، يتم تحسين مقاومة اللهب من الراتنج. (2) طلاء السطح بطلاء مضاد للنار: يمكن أن يمنع طبقة من الطلاء مضاد للنار على سطح ورقة FRP بشكل فعال من انتشار اللهب. (3) الراتنج المعدل: استخدام صيغة خاصة من الراتنج لتحسين خصائص مضاعفات اللهب من FRP. على سبيل المثال، باستخدام الراتنجات التي تحتوي على عناصر مثل الهالوجين والفوسفور. II. المعايير الصناعية لأوراق FRP يتم تحديد معايير أداء مضاعفات اللهب لألواح FRP في المقام الأول من قبل المنظمات الوطنية والصناعية لضمان سلامتها في تطبيقات مختلفة.فيما يلي العديد من المعايير الرئيسية المتعلقة بضبط اللهب لألواح FRP: (أ) المعايير الصينية لمكافحة الشعلة GB 8624-2012 ، "تصنيف سلوك الاحتراق لمواد البناء والمنتجات": يصنف أداء الاحتراق للمواد إلى A (غير قابلة للاحتراق) ، B1 (صعب الحرق) ،B2 (الوقود)، و B3 (الوقود). GB/T 2408-2021، "تحديد سلوك احتراق البلاستيك" GB/T 4189-2022 ، "البلاستيك - سلوك الاحتراق - اختبارات الحريق المتوسطة الحجم على المركبات البوليمرية المقاومة بالألياف" يستخدم GB / T 5169 ، على أساس معايير IEC ، لاختبار خطر الحريق للمنتجات الكهربائية والإلكترونية. GB 8410-2006 "خصائص الاحتراق للمواد الداخلية للسيارات" (د) المعايير الأوروبية لضبط اللهب معيار EN 13501-1 "تصنيف سلوك حرق منتجات البناء": يعتمد تصنيف Euroclass (A1-F) ، مع الأخذ في الاعتبار حرارة الاحتراق والدخان والتنقيط. الصيغة EN 45545-2013 (ثالثا) المعايير الأمريكية لضمان مقاومة اللهب "اختبار خصائص حرق السطح" ASTM E84: يحدد مؤشر انتشار اللهب (FSI) ومؤشر الدخان (SDI). NFPA 701 "أساليب الاختبار لمقاومة الشعلة للمنسوجات والأفلام": قابلة للتطبيق على الستائر والستائر وما إلى ذلك. UL 94 "أساليب الاختبار لحرارة المواد البلاستيكية": تصنفها إلى درجات HB و V-0 / V-1 / V-2 ، لتقييم أداء الحرق الرأسي / الأفقي. UL 746: يقيّم مقاومة البلاستيك للنار على المدى الطويل. وفقًا لمعيار GB 8624-2012 ، فإن المنتجات المعادلة للاحتراق الرئيسية حاليًا في سوق ورق FRP المحلي هي الصفوف B1 و B2. معايير التصنيف المحددة هي كما يلي: يديرونتستوفي منتجات FRP المقاومة للشعلة معيار ASTM E84 من الفئة A ، وتتجاوز بشكل كبير مقاومة الشعلة من الفئة B1."البلاستيكات ‬سلوك الحريق ‬اختبارات مقاومة الحريق متوسطة الحجم للمكوّنات البوليمرية المقوية بالألياف" (يديرونشاركت في تطوير هذا المعيار الوطني).- نعم III. أهمية مقاومة اللهب في التطبيقات العملية لألواح FRP- نعم مقاومة الشعلة لألواح FRP حاسمة في العديد من المجالات ، وخاصة في التطبيقات التالية:- نعم البناء: نظرًا لأن أوراق FRP تستخدم على نطاق واسع في الجدران الخارجية والداخلية والسقوف ، فإن ضمان استجابة مقاومة اللهب لها للمعايير ذات الصلة أمر أساسي لسلامة المباني.- نعم البحرية: يجب أن توفر مواد FRP المستخدمة في المناطق الداخلية للسفينة مقاومة كافية للنار في حالة حدوث حريق لضمان إجلاء أفراد الطاقم بأمان.- نعم النقل: في مجال النقل، بما في ذلك الطيران والسكك الحديدية والمترو، يمكن أن تمنع مقاومة الشعلة من أوراق FRP بشكل فعال انتشار الحريق وضمان سلامة الركاب.- نعم الصناعات الكهربائية والكيميائية: لا يجب أن تستوفي أوراق FRP المستخدمة في هذه الصناعات متطلبات القوة ومقاومة التآكل فحسب ، بل يجب أن تضمن أيضًا خصائصها المقاومة للنار لتجنب الكوارث الحارقة.

يستخدم FRP ، وهو مادة مركبة عالية الأداء ، على نطاق واسع في الصناعة والبناء الحديث بسبب مقاومة التآكل والقوة والخصائص الخفيفة الاستثنائية.مقاومة المياه هي مفيدة بشكل خاص في المياه والبيئات الرطبة. - نعم I. تكوين ومقاومة المياه من FRP- نعم الـ FRP، المعروف أيضاً باسم البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، هو مادة مصنوعة من خلال الجمع بين ألياف الزجاج والراتنج من خلال عملية مركبة. في حين أن ألياف الزجاج نفسها تمتلك مقاومة ممتازة للمياه،اختيار الراتنج واستخدام المواد المضافة يحدد مقاومة المياه لـ FRP.- نعم ألياف الزجاج: الألياف الزجاجية هي مادة غير عضوية ذات بنية جزيئية مستقرة لا يمتصها الماء بسهولة.هذه الخصائص من الألياف الزجاجية تمكن الفروت من مقاومة دخول المياه والغمور لفترة طويلة، مع الحفاظ على استقرارها الهيكلي.- نعم دور الراتنج: الراتنج هو مكون حاسم من FRP ، وأنواع مختلفة من الراتنج لديها مقاومة المياه المختلفة. وتشمل الراتنجات FRP الشائعة الراتنج البوليستر غير المشبعة ، والراتنج الايبوكسي ، والراتنج الفينوليك ،مع الراتنج الايبوكسي الذي يوفر أفضل مقاومة للمياهمن خلال تحسين صيغة الراتنج ، يمكن تحسين استقرار FRP في البيئات المائية بشكل كبير.- نعم II. معايير الاختبار لمقاومة المياه من FRP- نعم لتقييم الأداء العلمي لـ FRP في الماء ، وضعت الصناعة سلسلة من معايير الاختبار. تركز هذه الاختبارات في المقام الأول على مقاومة FRP لانتشار الماء ،امتصاص الماء، والتغيرات في الخصائص الفيزيائية بعد التعرض لفترة طويلة في مختلف البيئات المائية.- نعم اختبار امتصاص الماء: امتصاص المياه هو مؤشر رئيسي لمقاومة المياه لـ FRP. يمكن لـ FRP مع معدل امتصاص منخفض للمياه الحفاظ على أداء جيد مع مرور الوقت ،مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للبيئات الرطبة أو المواقع الخاضعة للغرق لفترة طويلة في الماء.- نعم اختبار الغمر: يتم غمر عينات FRP في الماء لفترة زمنية محددة لاختبار التغيرات في القوة والأضرار السطحية والتغيرات في الخصائص الفيزيائية بعد امتصاص الماء.يمكن استخدام هذا الاختبار لتقييم موثوقية FRP في البيئات المائية.- نعم اختبار التعرض الطويل الأجل: مقاومة المياه من FRP لا تعتمد فقط على أدائها الأولي ولكن أيضا على التغيرات في الأداء مع مرور الوقت.اختبار التعرض طويل الأمد (مثل الاختبار في بيئات عالية الرطوبة ودرجة حرارة عالية) هو خطوة رئيسية في التحقق من أداء مواد FRP.- نعم III. مزايا مقاومة المياه في FRP- نعم المقاومة للماء من FRP مكنت من استخدامها على نطاق واسع في مختلف الصناعات ، وخاصة في البيئات المائية ، حيث تقدم مزايا لا مثيل لها.- نعم مقاومة تآكل الماء: يظهر FRP مقاومة ممتازة للتآكل المائي. بالمقارنة مع المواد المعدنية التقليدية ، فإن FRP أكثر مقاومة للتآكل المائي. في الهياكل المائية مثل السفن والمنصات البحرية ،لا يمنع FRP تآكل المياه فحسب ، بل يقلل أيضًا من الأضرار الهيكلية الناجمة عن التآكل، تمديد عمر الخدمة.- نعم المدى الطويل: يظهر FRP متانة متفوقة بكثير في البيئات المائية. حتى بعد التعرض لفترة طويلة للمياه ، يحتفظ FRP بقوته الأصلية وصلته ، ولا يتأثر بالماء.هذا يجعل FRP خيارًا مثاليًا للمشاريع تحت الماء مثل واجهات البناء، أنابيب تحت الأرض، ومرافق معالجة مياه الصرف الصحي.- نعم خفيفة الوزن وقوية: الألياف الزجاجية ليست فقط مقاومة للمياه ولكنها أخف من المواد الأخرى، مما يجعلها مفيدة للاستخدام في المشاريع الهندسية.طبيعته الخفيفة تجعل من السهل نقلها وتركيبها، وخاصة في البيئات المعرضة للمياه لفترات طويلة، حيث تحملها يقلل من العبء الهيكلي.- نعم IV. التطبيقات النموذجية للألياف الزجاجية- نعم نظراً لمقاومتها الممتازة للمياه ، يستخدم الألياف الزجاجية على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، وخاصة تلك التي تتعرض بشكل متكرر للرطوبة أو تحت الماء.- نعم بناء السفن والهندسة البحرية: نظراً لمقاومتها الممتازة لتآكل المياه وخصائصها الخفيفة الوزن، يستخدم الألياف الزجاجية على نطاق واسع في بناء السفن والمنصات البحرية.الألياف الزجاجية لا تقاوم تآكل مياه البحر فحسب بل تقاوم أيضاً ضغوط المياه المعقدة والتحديات البيئية.- نعم معدات معالجة الماء: في محطات معالجة مياه الصرف الصحي ومعدات معالجة المياه، غالباً ما يستخدم الألياف الزجاجية لتصنيع مكونات مثل الأنابيب وخزانات التخزين وخزانات التفاعل.بما أن هذه المعدات تتعرض للمياه لفترات طويلة، مقاومة المياه من الألياف الزجاجية تضمن التشغيل المستقر على المدى الطويل.- نعم البناء والبنية التحتية: يستخدم البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) على نطاق واسع في بناء الجدران الخارجية والسقوف وأنظمة الأنابيب في الهياكل الجوفية والمباني الساحليةوالبيئات ذات الرطوبة العالية بسبب مقاومة الماءهذه المقاومة للماء تضمن استقرار المباني وسلامتها على المدى الطويل.- نعم الزراعة المائية: تستخدم منتجات رانسينغ، التي تم تصميمها باستخدام عمليات متخصصة، على نطاق واسع في تربية الأحياء المائية، وخاصة تربية الأحياء المائية البحرية والتربية المائية البحرية الصناعية.أنها تحل العديد من تحديات الصناعة، تخفيض تكاليف الصيانة، وتطويل عمر الخدمة، وخلق قيمة للعملاء.

- نعمشاركت شركة شانغهاي رانسينغ كومبوزيتس كو، المحدودة، وهي شركة محترفة في مجال المواد المركبة في الصين، في معرض السيارات التجارية الدولية وأجزائها في كازاخستان (أستانا) لعام 2025.في مركز إكسبو الدولي للمعارض في نور سلطان (أستانا سابقا)، كازاخستان، من 25 إلى 27 يونيو 2025. المعرض هو المعرض الأكثر شمولا للسيارات التجارية في آسيا الوسطى، ويغطي سلسلة التوريد بأكملها للشاحنات الثقيلة،المركبات التجارية الخفيفة، والحافلات. جذبت 483 عارضا من 21 دولة وأكثر من 12000 زائر محترف.- نعم 1خلفية معرض الشركات والمنتجات الأساسية- نعم تتخصص شركة شانغهاي رانسينغ في البحث والتطوير وإنتاج أوراق البلاستيك المعززة بالألياف الزجاجية المستمرة ، بما في ذلك تلك المخصصة للحافلات والشاحنات المبردة والسيارات ذات الشاحنات.هذه المنتجات تقدم خفيفة الوزن، عالية القوة، مقاومة للتآكل، الصوت والحرارة العازلة خصائص، مما يجعلها تستخدم على نطاق واسع في مكونات السيارات خفيفة الوزن، وتجهيزات الخلايا اللوجستية سلسلة البرد، والمركبات المعدلة.مواد FRP الخاصة بها تقلل بشكل فعال من استهلاك الطاقة للسيارات التجارية وتزيد من قدرة الحملخاصة في الشاحنات المبردة، تساعد منتجات الشركة، من خلال تصميم هيكلي محسّن، العملاء على تحقيق كفاءة وقود محسّنة وتخفيض تكاليف التشغيل.- نعم 2وضع المعارض وفرص السوق- نعم يركز هذا المعرض على أسواق آسيا الوسطى والاتحاد الاقتصادي الأوراسي. باعتبارها بلدًا رئيسيًا على طول مبادرة الحزام والطريق ، تتمتع كازاخستان بطلب قوي على المركبات التجارية ،خاصة في بناء البنية التحتية والخدمات اللوجستيةووفقًا لبيانات المعرض ، استمر سوق السيارات التجارية في كازاخستان في النمو في السنوات الأخيرة ، مع نمو صناعة تصنيع السيارات بنسبة 23.4٪ في عام 2021 ،وطلب واردات كبير لأجزاء مثل الإطاراتمن خلال المشاركة في المعرضشانغهاي تشغيليهدف إلى الاستفادة من مزاياه الجغرافية في آسيا الوسطى للتوسع في الأسواق المجاورة مثل روسيا وتركيا،وتعميق التعاون مع الشركات المحلية من خلال الاستفادة من السياسة المتبادلة الخالية من التأشيرة بين الصين وكازاخستان.- نعم 3أبرز المعرض وتأثير الصناعةct- نعم 3.1 تطابق المنتج- نعم أوراق FRP المعروضة من قبل شانغهاي رونسينغ متوافقة بشكل كبير مع موضوع المعرض.ومنتجات أخرى مصممة خصيصاً للسيارات التجارية الخفيفة الوزن، تلبية تفضيل سوق آسيا الوسطى للمواد الطويلة الأمد والكفاءة في استخدام الطاقة.- نعم 3.2 التبادل الفني- نعم وخلال المعرض، عقدت الشركة مناقشات متعمقة مع ممثلي وزارة النقل ووزارة الاستثمار والصناعة والتجارة في كازاخستان.والجمعيات الصناعية لاستكشاف آفاق التطبيق المحلي للمواد المركبة في قطاع المركبات التجارية.- نعم 3.3 التعاون الإقليمي- نعم كواحد من العارضين الصينيين ، أنشأت شانغهاي رونسينغ تعاونات سلسلة صناعية مع شركات تصنيع السيارات مثل JAC و Yutong ،تعزيز تنفيذ تقنيات السيارات التجارية الصينية في آسيا الوسطى.- نعم 4اتجاهات الصناعة والأهمية الاستراتيجية- نعم مع تزايد الطلب على المركبات التجارية ذات الطاقة الجديدة والمعدات اللوجستية الكفؤة في آسيا الوسطى ، أصبحت المواد الخفيفة الوزن حاسمة لتحويل الصناعة. Shanghai Runsing's FRP technology not only helps customers improve product performance but also provides technical support for their participation in a project to upgrade and renovate older vehicles in Central Asia. This exhibition marks the company's further integration into the Belt and Road industrial cooperation network and lays the foundation for the future establishment of a production base or joint R&D center in Central Asia.